En attendant la fin des travaux de bitumage des rues 15.236 et Baguem Nini au secteur n°15 de Ouagadougou, les riverains et les usagers se plaisent déjà sur les déviations goudronnées gratuitement pour leur circulation. Ces aménagements vont considérablement améliorer la mobilité de la population dans cette partie de la capitale. Dans quelques mois, la poussière en période de canicule et la boue de la saison pluvieuse seront un souvenir pour les riverains et les usagers des rues 15.236 et Baguem Nini, au secteur n°15 de Ouagadougou, quartier Patte d’Oie.
Ceux-ci ont exprimé, samedi 4 avril dernier, leur reconnaissance aux pouvoirs publics et aux autorités communales pour la prise en compte de leurs préoccupations dans l’aménagement des voies de la capitale. “Nous sommes très contents du bitumage de cette rue.
Ces travaux viennent à point nommé pour faciliter nos déplacements. Nous remercions les initiateurs et prions Dieu pour que tout se passe bien”, se réjouit Bernard Nikiéma, un riverain de la rue 15.236. Les travaux de bitumage lancés le 16 janvier 2009 en présence du chef du gouvernement, Tertius Zongo, vont bon train. La société exécutante, “Entreprise Bonkoungou Mahamadou et Fils” (EBOMAF) met les bouchées doubles pour être dans les délais. “Les travaux de terrassement et de construction des réseaux d’assainissement sont en cours. Il ne restera plus qu’appliquer le bitume dans quelques jours”, rassure Oumar Bonkoungou, chef de chantier.
Pour gagner du temps dans la réalisation de l’ouvrage, l’entreprise a pris à son compte, d’aménager gratuitement deux déviations enrobées longues de huit kilomètres à hauteur de deux cents millions FCFA. Une telle initiative permet de fluidifier la circulation dans la zone et de dégager de façon durable, le site pour les travaux. “Dès la construction des déviations, des riverains croyant que celles-ci font partie du marché initial avaient commencé à se plaindre de leur qualité. Alors que les déviations sont une initiative propre de l’entreprise pour éviter la poussière et l’arrosage aux usagers”, explique Oumar Bonkoungou, le chef de chantier. L’aménagement des rues 15.236 et Baguem Nini contribue à l’amélioration des voies secondaires comprises entre le boulevard Tengsoaba-Goama, la route de Pô et celle de Léo.
Longues d’environ quatre kilomètres, leur bitumage est estimé à 3,9 milliards de FCFA répartis en tranche ferme (financement acquis sur le budget 2008) et en tranche conditionnelle (financement prévu dans le budget 2009). Les déviations goudronnées sont vivement saluées par les résidants de ce périmètre urbain. “Avec ces déviations réalisées gratuitement, nous circulons librement.
C’est le lieu de féliciter l’entreprise pour ce sacrifice”, reconnaît Bernard Nikièma, un riverain. Cette même trompette est embouchée par les élèves et les étudiants qui sont les plus grands usagers. “Les derniers sont devenus les premiers. Nous avons le privilège ici de circuler sur des déviations goudronnées”, confient Cynthia et Bénédicte, deux jeunes lycéennes de la Patte d’Oie.
Le taux d’exécution des travaux de bitumage des rues 15.236 et Baguem Nini est actuellement évalué entre 30 et 40% après un mois et demi sur un délai de douze mois. Tout est mis en œuvre pour finir avant les premières pluies. L’heure est à la construction des réseaux d’assainissement pour éviter tout désagrément en cette période-là. “Nous mettons un accent particulier sur la réalisation des dallots et des caniveaux. Tout se passe sous la vigilance du Laboratoire national et de la mission de contrôle”, indique Oumar Bonkoungou, le chef de chantier. Des précautions sont prises pour veiller au respect de la qualité du matériel utilisé et des dimensions prescrites des canaux d’assainissement.
“Nous sommes en permanence sur le chantier pour contrôler les matériaux intervenant dans les travaux, de concert avec la mission de contrôle”, relève Richard Ouédraogo du Laboratoire national du bâtiment et des travaux publics (LNBTP). “Les travaux sont réalisés convenablement comme nous l’avons espéré. Il y a une accélération et un avancement par rapport au planning prévu”, ajoute Abdoulkader Touré, directeur de GTAH, chef de la Mission de contrôle. Plus d’une dizaine de dallots et des centaines de mètres de caniveaux larges et profonds sont prévus sur les deux voies à bitumer au secteur n°15 de Ouagadougou.
Jolivet Emmaüs (joliv_et@yahoo.fr)
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Bonjour Etant artisan l’e9cart n’est pas erocne trop e9norme sur les petits devis 15€/1000€ e0 7%.Le gros proble8me c’est l’argent de toutes les taxes connues qui par on ne c’est ou, notre pays connait la crise mais ce sont les petites gens qui de9gustent pourquoi nos politiciens de tous bords ne se serraient pas la ceinture pour contribuer au bien eatre de notre pays.Parce que a pompe9 la classe moyenne comme ils disent, l’argent ne sortira plus aussi facilement donc ne voyons pas que cette foutu tva e0 7% comme proble8me.Que peut on faire d’en un monde ou nous sommes au moyen-e2ge moderne, les riches s’engraissent sur les petites gens qui nourissent les plus demunis.Sur ce je commence e0 avoir honte de notre sie8cle et du modernisme.
J’ajouterai e0 cette liste la cre9ativite9. Cette qualite9 peut aider l’agent de chnmegaent e0 trouver de diffe9rents avantages e9ventuels qu’un chnmegaent peut apporter aux touche9s. Cela permettra d’influencer leur perception d’instrumentalite9. Par exemple, si un nouveau syste8me TI diminue, entre autres, le temps d’accomplir certaines fonctions, il est mieux de montrer aux employe9s comment ils peuvent en profiter personnellement. Enfin, n’oublions pas que ce qui compte pour un employe9 c’est ab What does it mean for me? bb. Pour cela il faut savoir e9couter et connaitre ses employe9s, les qualite9s de9je0 mentionne9es.Une autre qualite9 qui aidera e0 justifier ab le pourquoi bb d’un chnmegaent est la capacite9 de raisonnement. Cela aussi influence l’adhe9sion des employe9s au chnmegaent requis.