EBOMAF a effectué son arrivée au Bénin avec l’expression de toutes ses capacités. Sur les terres du roi Béhanzin, le leadership de l’entreprise burkinabè s’est brillamment affiché dans l’univers du BTP au point qu’elle a d’emblée convaincu les plus hautes autorités et les populations de son savoir faire. Devenant ainsi, avec l’exécution de trois projets routiers phares, l’un des acteurs clés du développement des infrastructures sous la bannière du programme «le Bénin en chantier» lancé par le Président Thomas Boni Yayi. Après avoir conduit de mains de maître le bouclage des travaux de la route Koudougou-Dédougou, l’ingénieur de génie civil, Arouna Mouhamed est l’un des artisans de cette saga et entretient habilement la réputation de la société sur divers chantiers. En tant que directeur des travaux, il situe les fondements de cette notoriété.

Que peut-on retenir aujourd’hui de la présence de EBOMAF dans l’univers du BTP béninois ?

Les activités de EBOMAF au Bénin s’inscrivent dans sa vocation globale d’accompagner les pays africains dans leurs efforts de développement notamment dans le secteur des grands travaux routiers. Notre présence dans ce pays s’affirme autour de trois (3) projets. Le premier porte sur 19,6 km du tronçon Bondjecali-Madecali-Iloua-Frontière du Nigéria : aménager et de construire une route avec un revêtement bitumineux.

A l’heure actuelle, les travaux sont à leur phase terminale avec un taux de réalisation de plus de 90%. Il ne reste que les tâches d’assainissement et celles de la signalisation. Nous avons reçu la visite du Président de la République sur ce chantier la semaine dernière. Il a salué l’avancement des travaux à sa juste valeur. Ce qui nous a valu de vives félicitations de sa part. Le deuxième marché concerne la portion Parakou-Wèwè, longue de soixante-treize (73) km, dans le cadre de la réhabilitation de l’axe Parakou-Djougou. Ce chantier vise à renforcer l’infrastructure existante en recyclant la chaussée existante à travers diverses couches de chaussée et un revêtement bitumineux. Il est à sa phase initiale qui connait un impressionnant déploiement du personnel et du matériel.

Les études sont terminées et les dossiers sont en train d’être peaufinés pour être soumis à l’approbation de la mission de contrôle. Le démarrage des travaux proprement dits est imminent. Le troisième marché est celui lancé à Lokossa dans le département du Mono-Couffo. Il consiste à réhabiliter la route Comè-Lokossa-Dogbo et aménager la brettelle Zounhoué-Athièmè-Frontière du Togo à partir de variantes techniques retenues. Le chantier va débuter incessamment après l’élaboration du dossier d’exécution. Nous appréhendons chacun de ces projets comme un nouveau challenge que nous abordons avec le même dynamisme et la même sérénité pour mériter la confiance placée en nous.

Comment aviez-vous accueilli les félicitations que le Président Thomas Yayi Boni a personnellement adressées à EBOMAF, dimanche 31 août dernier, lors de sa visite du chantier Bondjecali-Madecali-Iloua-Frontière du Nigéria ? Quels sont les fondements de la réputation de votre entreprise dans le BTP aussi bien au Bénin que dans la sous région ?

Cette appréciation de la plus haute autorité du pays est un réconfort pour l’entreprise et une invite à maintenir le cap de l’excellence dans notre secteur d’activités. La réputation de EBOMAF tient au leadership de son P-DG Mahamadou Bonkoungou. Celui-ci s’évertue toujours à conférer à sa société un rôle majeur dans le développement d’infrastructures de qualité en Afrique. Il a fait d’une priorité le fait de bénéficier sur tous ses chantiers d’un personnel qualifié et d’un matériel adéquat. Ce sacerdoce a permis de doter ceux du Bénin de ressources humaines qualifiées et d’une gamme d’engins à la pointe de la technologie. Notre notoriété repose sur cette adéquation que le Président Thomas Yayi Boni a pu constater de visu au cours de sa visite de notre chantier. Il s’est aperçu de notre franche mobilisation en cohésion dans l’avancement des travaux.

Quelle assurance donnez-vous aux habitants du département du Mono-Couffo sur le respect du délai imparti au chantier ?

Nous avions l’habitude de ce genre de travaux. Au Togo, nous sommes sur un front de plusieurs projets routiers atteignant plus de cinq cents (500) kilomètres. Certains chantiers portant sur des infrastructures d’envergure sont bouclés; d’autres battent leur plein. Plusieurs modèles de construction de voies sont concernés. Ils s’insèrent dans la même dynamique. Il n’y a pas ce type d’ouvrages routiers que nous ne pouvons pas construire. Les capacités humaines, matérielles et techniques sont réunies et constamment disponibles. EBOMAF se distingue par son approche technique qui consiste à la mobilisation de personnel et de matériel appropriés pour assurer l’efficacité et la performance dans les rendements journaliers. Cela permet de répondre à la fois aux impératifs temporels et aux exigences de qualité. Dans l’exécution des travaux, nous sommes guidés par la culture permanente de l’excellence : le souci de la qualité et le respect des délais contractuels.

Propos recueillis à Lokossa (Bénin) par JE