La ville de Parakou va marquer son passage à 2017 avec un nouveau boulevard de 9,250 km sur l’axe de Djougou. Faisant partie du projet de réhabilitation de la route Parakou-Wèwè, l’aménagement de cette portion, tout comme celui du reste de l’infrastructure, tire inexorablement vers sa fin.
Plus que deux kilomètres de béton bitumineux (BB) pour atteindre le PK 73 et le revêtement du PK 2,200 au PK 11,250 pour boucler le chantier Parakou-Wèwè. La construction des trois sections de l’ouvrage est bien dans sa phase terminale. Le taux global de sa réhabiliation sur une longueur de 73 kilomètres dépasse les 90%. L’achèvement des travaux est imminent.
La première tranche, qui va du PK 00 au PK 2,200, porte sur le renforcement de la chaussée existante par la réalisation des couches de chaussées notamment la couche de fondation et la couche de base avec une couche de liaison en enduit superficiel monocouche et une couche de roulement en béton bitumineux SG 014 de 5 cm d’épaisseur. Comme prévu dans le projet, les caniveaux existants n’ont pas subi de changement. Ils ont étés seulement curés afin d’améliorer leur fonctionnalité pour le drainage des eaux.
La deuxième tranche, du PK 2,200 au PK 11,500, longue de 9,250 km, concerne une double-chaussée deux fois deux voies avec un terre-plein central (TPC). Les deux chaussées ont une largeur de 9 m chacune et 2m pour le TPC.
Donc la largeur de la voie est de 20 m au total. Les travaux consistent en un élargissement de la route existante pour la porter de son état initial en deux fois une voie à son état reconstruit en deux fois deux voies. “C’est le revêtement qui est en cours actuellement dans cette zone.
Cette phase intervient comme le couronnement de l’infrastructure étant donné qu’il ne reste 2 Km de BB pour atteindre le PK 73”, a indiqué Arouna Mohamed, Directeur des Travaux.
La troisième tranche, allant du PK 11,500 au PK 73 à Wèwè, longue de 62 km, est la plus importante. Elle porte sur un renforcement de la structure existante par la réalisation des couches de chaussée à savoir la couche de fondation, la couche de base et la couche de liaison plus la couche de roulement en béton bitumineux (BB) en semi grenu.
Son taux de réalisation est évalué à 75%. “Seul 2 Km à revêtir sur cette tranche. Tous les ouvrages en amont sont aussi réalisés”, rassure Arouna Mohamed.
JE/MW
