Les soixante-cinq (65) kilomètres séparant Tandjouaré à Cinkanssé sont déjà couverts par le grave bitume (GB). Le revêtement en béton bitumineux (BB) est effectif de la frontière burkinabè à Dapaong. Seuls une quinzaine de kilomètres attendent cette deuxième couche et ainsi, ce projet de réhabilitation est achevé.
L’ouverture du nouveau pont de Cinkanssé à la circulation illustre l’avancée de la première phase de mise aux normes internationales du corridor togolais. L’aménagement et la construction de la portion Cinkanssé-Tandjouaré tire réellement à leur fin. Les différentes activités de génie civil sont une réalité sur tout le tronçon. Dans le chef-lieu de la région de Savane, Dapaong, la nouvelle voie a visiblement changé le visage de la ville. Un large boulevard, débutant à plus de quatre (4) kilomètres de l’entrée et s’étendant jusqu’à la sortie, a accru l’urbanité de cette cité. Le pavage de la Terre pleine centrale (TPC) et les travaux d’éclairage public battent leur plein.
Hormis quelques tâches très accessoires, la route est totalement prête de Cinkanssé à Dapaong. Elle bénéficie de toutes les commodités en matière de confort de la chaussée et de sécurité routière : grave bitume, béton bitumineux, marquage de la chaussée, panneaux de signalisation. Sur les soixante-cinq (65) kilomètres déjà gagnés par le grave bitume (GB), il ne reste que le revêtement. Le béton bitumineux (BB) a aussi suivi le pas et a atteint plus de cinquantaine de kilomètres soit à Dapaong. Le reste du tronçon Tandjouaré-Cinkanssé attend incessamment le revêtement pour sonner le bouclage de chantier.
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