EBOMAF-BENIN: Dassa-Savalou-Djougou sta andando bene

L'attuazione del progetto di riabilitazione per la sezione Dassa-Savalou-Djougou è in pieno svolgimento. I team multidisciplinari stanno lavorando per rispondere positivamente e diligentemente ai desideri delle più alte autorità Beninesi di vedere il lavoro completato entro le scadenze, soprattutto perché è uno dei progetti di punta del programma del Presidente Patrice Talon. Fedele alla sua reputazione internazionale, EBOMAS ha messo due morsi per vincere questa scommessa brillantemente.

L'asse Dassa-Savalou-Djougou viene riacceso alla velocità "high V". Impressive risorse umane, materiali e tecniche sono state impiegate per dare nuovo impulso a questa parte della strada nazionale n. 1 che serve Burkina Faso, Mali e Niger dal corridoio di Cotonou. Il sito, che è stato impostato su tre fronti, visualizza indicatori chiari in base al programma e alla tempistica del lavoro.

Dopo le attività di cemento e impregnazione oltre 20 km, il laboratorio della sezione Dassa-Savalou ha appena chiuso più di 10 km in bitume serio (GB). Un nuovo workshop è previsto a Pira con lo stesso dinamismo. Sotto la guida del duo Bila-Poussi, il team di Savalou già totalizza in tomba non trattata (GNT) 15 km su un obiettivo di 20 km.

Il GB si evolve anche per circa 10 km di fila. All'uscita del comune di Savalou, al PK 51, più di 20 km di terreno di cemento e impregnazione sono già effettuati e pronti a ricevere l'applicazione del GB.

Il direttore della costruzione, Salif Tarnagda e i suoi uomini stanno ora convergendo verso la città di Bante. A Bassila, il team si è rivolto all'ampliamento della strada, così come ai lavori di terra e pavimenti in cemento, oltre all'impregnazione delle due cinghie che sono bassila-manigri e bassila-border Togo attualmente finito; quindi rimane il Gb pianificato a breve.

Ogni sezione compete duramente per svolgere questo lavoro in caso di emergenza e secondo gli standard tecnici richiesti. Sul fronte Djougou che arriva nella direzione opposta del progetto, è la stessa energia che viene impiegata soprattutto nel lavoro di ampliamento della pista e preparazione dello strato di base che riceverà in poco i vari strati rimanenti di finitura.

Lo stesso ritmo si sente nella schiacciante carriera di Kpataba, che fornisce costantemente tutti i workshop con materiali.

WM/JE