EBOMAF-BENIN : Dassa-Savalou-Djougou va bien

La ejecución del proyecto de rehabilitación para la sección Dassa-Savalou-Djougou está en plena marcha. Los equipos multidisciplinarios están trabajando para responder positiva y diligentemente a los deseos de las más altas autoridades beninesas de que el trabajo finalice dentro de los plazos, especialmente porque es uno de los proyectos emblemáticos del programa del Presidente Patrice Talon. Fiel a su reputación internacional, EBOMAS puso dobles mordeduras para ganar esta apuesta brillantemente.

El eje Dassa-Savalou-Djougou está siendo re-mirado a la velocidad "alta V". Se han desplegado recursos humanos, materiales y técnicos impresionantes para dar nuevo impulso a esta parte de la carretera nacional No 1 que sirve a Burkina Faso, Malí y Níger del corredor de Cotonou. El sitio, que se estableció en tres frentes, muestra indicadores claros de acuerdo con el horario y el tiempo del trabajo.

Después de las tareas de cemento e impregnación de más de 20 km, el taller de la sección Dassa-Savalou acaba de cerrar más de 10 km en betún serio (GB). Se planea un nuevo taller en Pira con el mismo dinamismo. Bajo la dirección del dúo Bila-Poussi, el equipo de Savalou ya asciende a 15 km en la tumba sin tratar (GNT) a un objetivo de 20 km.

El GB también evoluciona unos 10 km seguidos. En la salida de la comuna de Savalou, en PK 51, ya se llevan a cabo más de 20 km de suelo de cemento y de impregnación listos para recibir la aplicación de la GB.

El gerente de la construcción, Salif Tarnagda y sus hombres ahora están convergendo hacia la ciudad de Bante. En Bassila, el equipo recurrió a la ampliación de la carretera, así como a los suelos y suelos de cemento, además de la impregnación de las dos correas que son el basila-manigri y el basila-fronterizo Togo actualmente terminado; por lo tanto, sigue siendo el Gb planeado en breve.

Cada sección compite duro para llevar a cabo este trabajo en una emergencia y de acuerdo con las normas técnicas necesarias. En el frente Djougou que viene en la dirección opuesta del proyecto, es la misma energía que se despliega especialmente en el trabajo de ampliar la pista y preparar la capa base que recibirá en poco las diversas capas restantes de acabado.

El mismo ritmo se siente en la carrera de trituración de Kpataba, que suministra constantemente todos los talleres con materiales.

WM/JE