Axe Dédougou-Koudougou: Le terrassement atteint le fleuve Mouhoun

L’activité liée à la bicouche repose sur le terrassement qui enregistre des pas de géant. Comme préalable à la construction effective de la voie, ce volet est pris à bras-le-corps par l’ensemble des conducteurs du chantier. Cette synergie dans l’action révèle toute la conduite de main de maître du Projet de la RN14.

Conscient de sa tâche dans les maillons du chantier Koudougou-Dédougou, le chef de la section terrassement des travaux, Seydou Bonkoungou et ses hommes jouent à fond leur partition. Dans cette lancée, le chef de la section terrassement, il se veut rassurant : le volet qui lui incombe est à moins d’une dizaine de kilomètres du fleuve Mouhoun c’est- à-dire à environ quatre vingt cinq (85) km de Dédougou. La section terrassement dispose du matériel nécessaire lié à sa mission.

La réussite du planning de boulot que s’est imposé EBOMAF l’a amené à adopter un certain nombre de mesures pour créer à proximité du lieu de travail. Tous les travailleurs de la section terrassement louent l’initiative qui a consisté à leur trouver un logis approprié sur place dans la commune rurale de Tchériba, point de chute de la bicouche avant fin janvier. « Ce regroupement en un endroit si proche de notre zone d’intervention facilite le travail de notre section. Nous sommes tous, bien logés à Tchériba. Et pour joindre l’utile à l’agréable, un restaurant propre aux employés est fonctionnel et leur fourni deux repas par jour. Cette bienveillance motive tout le monde», soutient Seydou Bonkoungou, chef de la section terrassement.

Seul l’éloignement du point d’eau semble être l’une des difficultés à ce volet étant donné que cette réalité cause souvent de grands retards sur le chantier. Face à cet handicap apparent, les responsables de l’entreprise ont imaginé des alternatives pour des palliatifs et ne lésinent pas sur les moyens pour aller chercher l’eau là où elle est disponible. Des camions-citernes effectuent des va-et-vient sur une trentaine de kilomètres pour chercher l’or bleu. Dès qu’un point d’eau a été découvert à quelques encablures de Tchériba, une piste a été aussitôt aménagée pour les besoins de la cause.

A la suite de la revue du chantier en juin 2011 par le chef du gouvernement, Beyon Luc Adolphe Tiao, plusieurs reformes ont été opérées pour tenir compte des observations formulées par cette délégation de haut niveau. Le directeur des travaux, Mody N’Diaye, explique qu’après ce passage, EBOMAF a considérablement renforcé le matériel, le personnel technique et d’encadrement ainsi que procédé à une redéfinition de son mode d’organisation du chantier. Malgré l’arrêt du chantier pour une période de deux mois pendant l’hivernage, les avancements constatés actuellement sont spectaculairement remarquables sur le terrain. Et l’entrain augure un rythme satisfaisant au sein du groupe dont les maillons ne se donnent aucun répit.

SB/JE