Dapaong-Kompienga Transfer: Der Kanton Ponio erwartet seinen modernen Weg

Es ist unbestreitbar, dass die Strecke Dapaong-Ponio-Frontière von Burkina Faso für die interne Mobilität in der Region Savanes und transnationalen Verkehr mit insbesondere Burkina Faso, Niger oder Nord Benin von entscheidender Bedeutung ist. Ponio liegt weniger als fünfhundert (500) Meter von der Grenze zum Land der "Integral Humans" entfernt und erwartet große Spillover aus grenzüberschreitenden Verkehr, umso mehr, da sich Bitumen im Burkinabe-Teil bereits ohne großen Verkehr ausbreitet. Bis die moderne Straße sie erreicht, dient sie bereits als Sprungbrett für die Entwicklung.

Die Einwohner des Kantons Ponio sind ungeduldig, um die Vollendung der Straße zu sehen, die Dapaong mit der Grenze von Burkina Faso verbindet. Bereits um zehn von ihnen angekommen, hatte die Verlegung der Bilayer ihre Auswirkungen auf diese Lokalität, die den letzten Gendarmerieposten in Togo in seinem weiten Nordostteil und bald Polizei, Zoll beherbergt. Die Fertigstellung der Sanierungsarbeiten hat alle gültigen Arme dieser lokalen Einheit geleitet. Dutzende von jungen Menschen sind im Dienst der Arbeiter, die den Vögeln und den Daloten verpflichtet sind. "Ich bin durch diese Arbeit von meiner Enttäuschung befreit. Ich kann jetzt ein paar Sachen aus meiner Tasche kaufen. Der Rückfall der Straße ist bereits spürbar", sagt Yves Tchimba, ein junger Mitarbeiter eines Taskers.

Die Stadt Ponio verfügt über 1.250 Kilometer Abwasser- und Sturmdrainagesysteme auf beiden Seiten des Abschnitts. Diese Nebenarbeiten sind Heimat von Arbeitsplätzen und lokalem Reichtum. Um diese Entwicklungen wurde eine breite Palette von ergebniserzeugenden Aktivitäten geschaffen. Restaurateure und andere kleine Einzelhändler nutzen die Bezahlung der Arbeitnehmer, um gute Geschäfte zu machen. "Die Waren kaufen jetzt mehr als vorher. Es gibt viele Menschen wegen der Anwesenheit von Arbeitern. Sie essen, schlafen und kleiden sich vor Ort. Dies eröffnet eine gute Zukunft für Ponio", sagt Fatimata Salimatou, vor ihrem Kamin.

Der Bau von Sanitäranlagen ist in vollem Gange. Zwischen dem unaufhörlichen Ballett der Toupies, das den Beton und die Töpfe oder die Klemmen von Mauern oder Schabern versendet, stehen die Augen der Bewohner von Ponio zwischen dem PK 23, wo die Verlegung der Bischicht vorübergehend unterbrochen wurde und der Brücke, deren Fundament der Pfähle beschleunigt. Die Kombination dieser beiden Aktivitäten wird mit Interesse verfolgt, da sie die Kreuzung von Ponio mit diesem Straßentransport markieren wird.

Die Lokalität hat bereits ihr Ziel, in ein blühendes Einkaufszentrum zu wachsen, das sein Wachstum auf der Rückseite des grenzüberschreitenden Handels markiert. "Wir freuen uns sehr über das Bitumen dieser Straße. Es wird uns ermöglichen, unsere Burkinabe Brüder über die Grenze zu erreichen. Mit dem Bau der Grenzbrücke wird der große Fluss, der unsere Bewegungen behinderte, nur eine alte Erinnerung sein. Heute fühlen wir uns von unseren langjährigen Erwartungen an die Nichteinhaltung entlastet", sagt Sanaga Nabiga, ein Ponio-Bewohner.

Mit der effektiven Öffnung des Abschnitts erwartet er einen schweren Verkehr, dessen Lokalität sich als die wohlhabende Kreuzung und vor allem eine massive Ankunft von Händlern nach Ponio identifizieren wird. Sanaga Nabiga verliert keine einzige Gelegenheit, zu beachten, dass die Arbeit die Arbeitslosigkeit in ihrem Kanton deutlich reduzieren wird. Als Beweis für künftige unternehmerische Möglichkeiten erwähnt er die gegenwärtige Aufnahme einer beträchtlichen Zahl von arbeitslosen Arbeitnehmern in den Tätigkeiten der Task Force. "Viele junge Menschen waren auf dem Gelände erfolgreich.

Die Vergütung wird es ihnen ermöglichen, sich besser auf die ländliche Arbeit vorzubereiten", sagt er. Der hoffnungsvolle Einwohner von Ponio lobt weiterhin das gute Zusammenleben und das herzliche Verständnis zwischen den EBOMAF-Arbeitern und seinen Mitbürgern. Das Erreichen des Ponio-Terminus durch Bilayer ist nur eine Frage der Tage. Schon die vierundvierzig (42) Stapel seiner Brücke beginnen, aus dem Flussbett zu kommen. Durch diese Verschönerung sperren die Spediteure an die Ortschaft, sich selbst zu positionieren. Die Perspektive eines anderen Cinkanssé am Horizont zieht alle Tätigkeitsbereiche an.

IE