EBOMAF-CI: Le bitume aux portes de Satamassokoura

 À l’est de Bouaké, en pays Djimini, la petite cité de Satamassokoura vit au rythme d’une transformation qui prend progressivement forme. Sur le chantier de la route reliant Bouaké à Satamassokoro, les engins d’EBOMAF sont à pied d’œuvre et les dernières couches de bitume avancent au fil des jours.

Partie de Bouaké, la voie qui traverse Satamassokoura avant de rejoindre Satamassokoro affiche désormais un niveau d’exécution supérieur à 50 %. Les travaux de terrassement sont achevés sur l’ensemble du linéaire d’environ 90 kilomètres. À ce jour, quelque 57 kilomètres ont déjà été entièrement revêtus de bitume. Les équipes concentrent actuellement leurs efforts sur les zones rocheuses, qui nécessitent un traitement spécifique avant la poursuite du revêtement.

Sur le terrain, l’évolution du chantier est suivie avec attention par les équipes techniques. L’avancement enregistré traduit la progression régulière des travaux, avec une attention particulière accordée aux sections présentant les contraintes géologiques les plus importantes.

À Satamassokoura comme dans les localités environnantes, cette évolution est accueillie avec satisfaction par les populations riveraines. La future infrastructure devrait contribuer à renforcer les échanges et à faciliter l’écoulement des productions agricoles locales. L’igname, le manioc, la patate et le riz figurent parmi les principales productions qui alimentent l’économie locale. La mise en service de la nouvelle liaison routière devrait leur offrir des conditions d’acheminement plus favorables vers les différents marchés.

La transformation ne se limite toutefois pas à l’axe interurbain. À Satamassokoura, le nouveau village de Satama, comme à Satamassokoro, l’ancien village de Satama, les travaux de bitumage concernent également la voirie urbaine. Un linéaire de trois kilomètres est prévu dans chacune des deux localités.

Sur ces deux chantiers, les équipes d’EBOMAF poursuivent leur mission avec constance et sérénité. La progression des travaux constitue un défi auquel tient particulièrement le chef de projet dans la région. La mobilisation reste forte sur le terrain, dans une ambiance de travail sereine et constructive.

Cette dynamique s’appuie également sur une collaboration étroite avec les équipes chargées de la supervision et du contrôle. Les différents intervenants, notamment le BNETD, l’AGEROUTE et les autres structures techniques de l’État, travaillent en synergie avec les équipes du chantier.

À Satamassokoura comme à Satamassokoro, le changement se dessine ainsi progressivement sous les coups des engins. Au-delà du bitume, c’est toute une dynamique de mobilité, d’échanges et d’activités économiques locales qui se prépare autour de cette infrastructure.

 SS/JESP