Principales obras en Guinea-Conakry: Kankan-Kissidougou bajo la experiencia de EBOMAF

¡Ciento ochenta y catorce (194) kilómetros! Esta es la sección que será construida y mordida por EBOMAF en Guinea-Conakry a un costo estimado de trescientos cinco (305) millones de euros o aproximadamente doscientos (200) mil millones de francos CFA. El lanzamiento de este importante proyecto tuvo lugar el sábado 21 de junio en Kankan por el Presidente Alpha Condé. Este mercado fortalece la reputación de esta empresa de Burkina Faso en el mundo BTP en África Occidental.

Guinea-Conakry ofrece un nuevo desafío a la empresa Burkinabe de BTP, EBOMAF SA. Después de una licitación internacional abierta (AOIO), depende de ella la pesada tarea de implementar el ambicioso proyecto de carretera Kissidougou-Kankan, la carretera nacional N°6 (RN 6). Este eje importante que une Guinea-Forestry a Guinea superior está actualmente en un estado muy avanzado de falta de pago. La carretera de la antigua ruta es inexistente hoy."La reconstrucción de este camino responde a las necesidades apremiantes de las personas que esperan ver la resolución de sus problemas de movilidad e intercambios"ha justificado a Mawa Damé, Gobernador de la Región Administrativa de Kankan.

El trabajo de su rehabilitación requiere una empresa de renombre internacional. Las diversas actividades de ingeniería civil requieren conocimientos especializados comprobados. Y la evidencia que siempre ha dado EBOMAF ha atraído la atención de las autoridades guineanas."La elección de EBOMAF se basa únicamente en su competencia. No hubo favoritismo en la adjudicación de este contrato », dijo a sus compatriotas, el Prof. Alpha Condé, Presidente de la República de Guinea durante la reunión que acogió en el Stade M

Estas actividades estimadas en trescientos y cinco (305) millones de euros o cerca de doscientos (200) mil millones de francos CFA llevarán a un moderno camino de dos (2) vías con un ancho de siete (7) metros en el campo y nueve (9) metros en la aglomeración con aparejos de 1,5 metros en ambos lados con las siguientes características: veinte (20) centímetros de capa de fundición en los postes naturales triturados, diez centímetros de capa base (5)

La huella de un líder BTP

"EBOMAF es una empresa internacionalmente reconocida que ha demostrado su valor en varios países de la subregión. Tenemos todos los recursos materiales y humanos para este trabajo. Llevaremos a cabo este proyecto de carretera a la satisfacción general del pueblo guineano. Prometemos un camino de muy alta calidad nunca logrado aquí por un período de unos 40 años",Prometió Mahamadou Bonkoungou, CEO del Grupo EBOMAF.

El trabajo previsto sobre los 180 catorce kilómetros (194) incluye limpieza y cepillado mecánicos, despojo de suelo vegetal, despejado y purga de todo tipo, terraplén, la capa de base posterior mejorada por trituración, la capa base en betún grave (GB), el revestimiento de hormigón asfalto (BB), los trabajos de drenaje y saneamiento, la reconstrucción de puentes, señalización y equipo, desplazamiento de red, medidas ambientales y sensibilización contra las ETS/SIDA.

Después de Burkina Faso, Togo, Benin y pronto Côte d'Ivoire, Guinea será el lugar donde se ejercerá la reputación de EBOMAF durante 36 meses para transformar la sección Kissidougou-Kankan en un camino moderno con estándares internacionales. Bajo la dirección de su Presidente y Director General (CDG), el contratista exitoso está activo en la celebración de esta apuesta.

Esto se evidencia en la impresionante exposición, al comienzo de la obra, de la nueva maquinaria que forma parte del stock de equipos del patio Kissidougou-Kankan."Más allá de la asociación Sur-Sur, es una colaboración fructífera entre los africanos que es prometedora. El equipo de la compañía que tuve que ver en Kankan y Conakry augurs por un trabajo de calidad",dijo Mohamed Traoré, Ministro de Obras Públicas de Guinea. Se está haciendo todo lo posible por examinar la labor bajo buenos auspicios. En el sitio se están desplegando capacidades humanas, materiales y técnicas reales. El asalto a la modernización de los ciento ochenta y catorce kilómetros (194) es irreversible.

IE