Muestra de arena Silite para Lomé: Aneho y Apesito según sitio

La elección del suelo para el revestimiento sigue una condición de muestreo cuidadosamente supervisado por la misión de vigilancia y el laboratorio nacional de construcción y obras públicas (LNBTP). Si las carreteras de las zonas sahelianas usan más tardeitis, las carreteras costeras requieren arena de silitous. Para la construcción de los dos bulevares de Lomé, 13-Janvier y Agoè-BKS-Limousine-Adiodigome, el suministro de este material está hecho de dos sitios. Uno en Aného, a unos cuarenta y cinco (45) kilómetros de la capital togolesa a la frontera de Benin y el otro en Apesito a unos veinte kilómetros de distancia.

Los camiones de basura tuvieron que hacer viajes incesantes entre Lomé y Aneho para satisfacer la necesidad de arena de silitous en Boulevard du 13-Janvier. En medio de los cocoteraies, los pokelins cavaron enormes agujeros en las propiedades adquiridas por la empresa. Extraen la arena que los cargadores ponen en basureros de aproximadamente treinta toneladas cada uno. Esta arena se utiliza para la capa de forma, para la capa de fundación. Interviene en la planta de cemento que precede a la impregnación, betún serio y hormigón bitumen. Este material desempeña un papel más que oportunista en la rapidez del trabajo. "Más de quince camiones viajaron el viaje de ida y vuelta de Aneho a lo largo del sitio de construcción con un promedio de cinco (5) veces al día para transportar la arena", dice Abdou Djerma, gerente de construcción de Boulevard du 13-Janvier. Este dinamismo en el transporte de esta materia prima ha influido en la rehabilitación de esta importante arteria.

Inmediatamente en el 13-Janvier muy avanzado, el encabezado se estableció en Agoè-BKS-Limousine-Adiodigomè con el objetivo de minimizar la distancia. La elección se hizo sobre la aglomeración de Apesito a unos quince kilómetros del bulevar. Al mismo tiempo que los camiones de basura descargan los escombros eliminados del sitio, al mismo tiempo traen la arena de silitous para los trabajos de tierra. Esta etapa, que está experimentando una evolución considerable, incluso ha dado paso a la colocación del suelo de cemento. Un pesito sólo ve pasar vehículos y máquinas flanqueadas "EBOMAF". Como en Aneho, son enormes montículos de arena que salen de las pequeñas colinas. A todos los residentes de la zona les gustaría disfrutar. Cada envío se vende a cuatro mil (4.000) francos CFA después de que la empresa haya puesto los medios logísticos para montar la arena que necesita. Un bulldozer y un cargador fueron suficientes para el muestreo en Apesito. "Hasta en las aldeas, EBOMAF comparte riqueza. Esta es una empresa con responsabilidad social", dice un terrateniente.

Al igual que los emplazamientos de construcción de la capital, el suministro en laterite de los de Dapaong y Nationale 1 se hace de un sitio libre a disposición de la empresa por el estado togolés. Además de examinar el volumen de trabajo, contribuye a facilitar los trabajos. A lo largo de las secciones Cinkansé-Tandjoari y Dapaong-Ponio, se utiliza la maquinaria para operar la tierra disponible a la EBOMAF para satisfacer sus necesidades posteriores. Este despliegue ya tiene repercusiones en la vida socioeconómica de las comunidades circundantes. Por lo tanto, el Grupo Burkina Faso difunde ingresos dondequiera que tenga mercados.

E.P./A.B.