EBOMAF-BF: Due fronti di lavoro per bypassare rapidamente Ouagadougou

Il bypass nord-sud della città di Ouagadougou sta facendo un grande passo. Iniziato il 4 ottobre 2019 con l'inizio della liquidazione del diritto di circolazione, questo sito del faraone è stato da allora guidato dalla società contraente. L'obiettivo è quello di costruire e costruire una strada moderna sotto forma di un grande viale su un centinaio e venticinque (125) chilometri, ciascuno dei quali è 2x2 corsie di 7 m con una pianura centrale (TPC) di 10 m di larghezza e dotato di agglomerazione di piste ciclabili e dockings dell'ordine di 3 m su entrambi i lati.

Il lavoro viene svolto simultaneamente su due fronti. Da un lato, il cantiere Contournement Sud da Gamplela (RN4) a Yimdi (RN1) via Koubri (RN5) e la Route de Léo (RN06). D'altra parte, c'è il North Contour da Gampélà (RN04) a Yimdi (RN01) via Loumbila (RN03), Pabré (RN22), Route de Ouahigouya (RN02). La prima parte si estende su cinquantanove (59) chilometri e la seconda su sessantasei (66) chilometri.

Ogni fronte è costruito in un cantiere autocontenuto con una base vivente con una impressionante flotta di veicoli, varie installazioni (impianti in cemento), un grande personale. Oltre ad altre installazioni come le centrali elettriche di cemento e la cava di frantumazione di granito. Da Gamplela (RN04), l'assalto alle opere è stato lanciato. Due semicerchio stanno prendendo forma sui lati nord e sud per cinturare la città di Ouagadougou.

Le varie attività sono in pieno svolgimento per offrire Burkina Faso e la sua capitale, Ouagadougou, una delle sue più importanti e più belle infrastrutture stradali mai realizzate. La cava Kombissiri e le centrali elettriche in cemento funzionano a tutta velocità. Quasi mille lavoratori, tutte le categorie, sono a piedi per svolgere le varie attività. Il lavoro è attualmente focalizzato sui lavori di terra e sulle opere d'arte.

A un costo complessivo di CFAF 180 miliardi, il boulevard di bypass Nord-Sud avrà un pavimento nobile. Cioè, sarà costruito per durare il più a lungo possibile. Infatti, la struttura à ̈ composta da fondazioni basate su materiali litho-stable mescolati con schiacciato dalla cava. La base è in bitume serio (GB) con un rivestimento in calcestruzzo asfalto (BB).

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