EBOMAF-BF: Dos frentes de trabajo para pasar rápidamente Ouagadougou

El bypass Norte-Sur de la ciudad de Uagadugú está dando un gran paso. Comenzó el 4 de octubre de 2019 con el inicio de la limpieza del camino derecho, este sitio de faraón ha sido liderado por la empresa contratante. El objetivo es construir y construir un camino moderno en forma de un bulevar grande en ciento veinticinco (125) kilómetros, cada uno de los cuales es 2x2 carriles de 7 m con una llanura central (TPC) de 10 m de ancho y equipado con aglomeración de tiras de bicicletas y muelles de orden de 3 m en ambos lados.

El trabajo se realiza simultáneamente en dos frentes. Por un lado, el sitio de construcción Contournement Sud de Gamplela (RN4) a Yimdi (RN1) vía Koubri (RN5) y la Ruta de Léo (RN06). Por otro lado, hay el Contorno Norte de Gampélà (RN04) a Yimdi (RN01) vía Loumbila (RN03), Pabré (RN22), Route de Ouahigouya (RN02). La primera parte abarca más de cincuenta y nueve kilómetros y la segunda más de sesenta y seis (66) kilómetros.

Cada frente está construido en un sitio de construcción autocontenido con una base de vida con una impresionante flota de vehículos, varias instalaciones (plantas de hormigón), un gran personal. Además de otras instalaciones como centrales de hormigón y cantera de trituración de granito. Desde Gamplela (RN04), se lanzó el asalto a las obras. Dos semicírculos están tomando forma en los lados norte y sur para cerrar la ciudad de Uagadugú.

Las diversas actividades están en pleno apogeo para ofrecer a Burkina Faso y a su capital, Ouagadougou, una de sus infraestructuras de carreteras más importantes y más bellas jamás realizadas. La cantera de Kombissiri y las centrales de hormigón funcionan a toda velocidad. Casi mil trabajadores, todas las categorías, están a pie para llevar a cabo las diversas actividades. El trabajo se centra actualmente en las obras de la tierra y las obras de arte.

A un costo total de 180 mil millones de francos CFA, el bulevar de circunvalación Norte-Sur tendrá un noble pavimento. Es decir, se construirá para durar todo el tiempo posible. De hecho, la estructura se compone de fundaciones basadas en materiales de lito-estable mezclados con triturados de la cantera. La base está en betún serio (GB) con un revestimiento de hormigón asfalto (BB).

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