EBOMAF-BF: In 16 mesi, il sito di bypass Nord-Sud di Ouagadougou ha un tasso di esecuzione del 70%, rispetto ad un consumo del 49%

Mai prima un progetto stradale è stato così rapido nella sua attuazione in Burkina Faso. Il lavoro del bypass nord-sud della città di Ouagadougou continua a forgiare ammirazione sia per i mezzi dispiegati che per il significativo anticipo registrato in soli sedici (16) mesi su un limite di tempo di trentasei (36) mesi fuori la stagione delle piogge: un tasso di esecuzione del 70% rispetto ad un periodo consumato del 49%.

In linea con la sua reputazione di realizzare infrastrutture di qualità nel tempo, EBOMAS sta attualmente mettendo a punto doppie fermate per vincere la scommessa per l'implementazione del più grande progetto stradale mai realizzato in Burkina Faso: una sezione di 2x2 corsie su entrambi i lati di un terreno centrale-pieno di dieci (10) metri su una lunghezza di centoventicinque (125) chilometri per un finanziamento di cento e ottanta-uno (181) miliardi di franchi CFA.

Il lavoro del bypass nord-sud della città di Ouagadougou ufficialmente iniziato il 1 ° gennaio.^e Ottobre 2019. Posizionati sotto il coordinamento generale di Camille Combary, sono eseguiti su due fronti tra cui quello del Nord guidato da Martin Diabri e quello del Sud da Inousa Ouedraogo. Una sinergia di azioni con un alto livello di metodologia di lavoro e pianificazione dinamica del sito ha portato a risultati molto buoni.

Al bypass meridionale, questo 40 Km di spazzolato e pulito, 28 Km di strato di forma finito, 23 Km di bitume serio (GB) realizzato, 17 Km di calcestruzzo bitume (BB) realizzato. Anche in questa sezione, le opere sono ad un tasso del 75%, o 61 opere degli 80 in totale.

Per quanto riguarda il bypass Nord, il 74% della destra della strada è già pulito, il 52% per gli argini, il 48% dello strato di forma fatto e il 45% strato di fondazione fatto. Il bitume serio (GB) a livello del bypass Nord è ad un tasso di realizzazione del 45% o circa 16 km mentre il calcestruzzo bituminoso (BB) è a 14% o 6,8 km. Il lavoro su questa sezione è ad un tasso di produzione del 58%, 47 su 81.

Prima dell'annuncio del periodo invernale, i coordinatori sperano di completare virtualmente il ciclo rispetto al raggio del bypass. La circonferenza totale del bypass, compresa la pulizia, è in vista. Ogni sforzo è fatto per rimuovere tutta l'acqua prima delle piogge per continuare i lavori di terra in questo periodo cruciale, anche se questo non è parte del periodo contrattuale.

ISP