Mahamadou Bonkoungou, CEO von EBOMAF: "Die Arbeit von RN 14 entspricht den Spezifikationen"

Die Frist für den Abschluss des Straßenprojekts Koudougou-Dédougou ist der 30. November. In Angesicht der verschiedenen falschen Behauptungen, die hier und da um dieses wichtige Buch gemacht wurden, verlässt die P-DG von EBOMAF, Mahamadou Bonkoungou aus seiner Reserve, um ein für allemal anzugeben, dass "sein Unternehmen folgte dem Brief, was von ihm verlangt wurde".

•Wie rechtfertigen Sie sich das Urteil einer jüngsten parlamentarischen Mission auf der Baustelle von RN 14, für die Ihr Unternehmen verantwortlich ist, wonach "die Arbeit ist sehr spät"?

Mahamadou Bonkoungou (M.B.): Toll war persönlich meine Erstaunen, um eine solche Reaktion zu hören. Dieses Urteil stimmt nicht mit der Realität des Bodens überein, den jeder mit technischer Erklärung sehen und auf die offensichtliche Weise gehen kann. Meiner Meinung nach ist es notwendig, wenn Beamte mit staatlicher Autorität eine so wichtige Inspektionsmission im Namen der Kontrolle von Regierungsmaßnahmen durchführen, um Techniker zu umgeben oder von Technikern begleitet zu werden, die ihre Laterne über bestimmte Aspekte erleuchten können. Leider war das nicht der Fall. Gegenwahrheiten, die Probleme des Unverständnisses verursachen und den guten Glauben meines Unternehmens untergraben könnten, sind in ihrem Urteil erschienen. Während sie es nicht wert sind.

Um die Wahrheit zu sagen, ist der Hof nicht zu spät. Für einen Vertragszeitraum bis zum 30. November bleiben nur noch ein Dutzend Kilometer zu erreichen. Es ist offensichtlich, dass die ursprüngliche Normalzeit abgelaufen ist. Aber wir müssen zugeben, dass wir von einer Änderung von fünf (5) Monaten profitiert haben, weil der Auftragnehmer zu einer zusätzlichen Arbeit eingewilligt hat und mit der Umwandlung von vielen anderen vorangegangen ist. Von den verbleibenden fünf (5) Monaten haben wir drei (3) Monate. Wir sind gut innerhalb der vertraglichen Frist. Im Gegensatz zu dem, was festgestellt wurde, gibt es nicht 17 (17) Kilometer unbelastet. Es gibt nur noch ein Dutzend Kilometer rote Erde mit Primern. Dieser Teil ist bereits mit Kanalwerken und verschiedenen Pflastern versehen. Es wartet nun auf die oberflächliche Beschichtung, die sehr schwierig ist, in eine regnerische Zeit zu setzen. Wir geben uns die notwendige Zeit von drei (3) Wochen, um alles mit dieser Aktivität zu schließen. Es ist daher überraschend zu hören, dass es eine große Verzögerung gibt. Er wird Sie daran erinnern, dass es in diesem Land Baustellen gibt, die mehr als das Dreifache ihrer vertraglichen Periode gehalten haben.

• Neben der Frage der Verspätung besteht die Frage nach der Qualität der Arbeit, die auch darauf hingewiesen wurde, ...

M.B.: Nur ein säkulares Auge für diese Aktivität kann die Qualität der Strecke im Bau hinterfragen. Die Öffentlichkeit muss jetzt zugeben, dass dieses Straßenprojekt nach den technischen Anforderungen des Auftragnehmers durchgeführt wurde. Es ist, als hätte ein Architekt aus dem Plan ein Haus gebaut, das ihm gegeben wurde. Der Unternehmer erfindet nichts. Alle Profis auf dem Gebiet verstehen das. Es ist daher lustig, über die Route von Dédougou zu hören, dass der erfolgreiche Vertragspartner dies getan haben könnte. Der Abschnitt ist aus Oberflächenbeschichtung aufgebaut. Das wollten wir tun. Dies war noch nie eine Frage einer beschichteten Schicht. Dabei kann man nicht von Asphalt mit einer Dicke von 10 oder 15 cm sprechen. Die Arbeit auf der Straße Koudougou-Dédougou besteht aus der Fixierung der Oberflächenbeschichtung, deren Dicke im Allgemeinen zwischen 1,5 und 3 cm variiert. Dies erfolgte nach den erforderlichen Normen und der der Arbeit zugeteilten Rechnung. Was die unterschiedlichen Wendungen angeht, werden sie nicht von der Firma durchgeführt. Sie ergeben sich aus dem in den Ausschreibungsunterlagen enthaltenen Plan. Kurz gesagt, die Länge der Windungen hat keine schädlichen Auswirkungen auf den Verkehr. Alle Änderungen des Abschnitts erfüllen nationale und internationale Standards.

• Was ist vor Ort vorgesehen, um die Umwelt wiederherzustellen?

Die parlamentarische Mission berücksichtigte die übrigen drei (3) Monate nicht. Aufforstung ist eine der Aktivitäten, die auf dieser Website durchgeführt werden. Unter diesen Umständen werden Bäume nicht gepflanzt, damit Stierzüchter kommen und sie entwurzeln. Diese Komponente tritt nach Beendigung der Straße auf. Fünftausend (5000) Bäume sollen zwischen Koudougou und Dédougou gepflanzt werden, während wir nur eintausend sechshundertundzwanzig (1,620) zerstört haben. Wir haben bereits ein Kinderzimmer außerhalb der Stadt Koudougou. Ein Vertrag wurde mit einem Antragsteller unterzeichnet. Wir warten, bis wir sie begraben haben. Aufforstung ist eine Vertragsklausel und wir sind verpflichtet, sie zu respektieren. Es ist eine Pflicht, die Umwelt bei der Ausführung des Projekts zu respektieren, zu schützen und wiederherzustellen.

• Was ist mit der Nichteinhaltung der Arbeitsbedingungen?

M.B.: Es lohnt sich, daran zu erinnern, dass ein Unternehmer vor allem ein Generalkoordinator auf einem Gelände wie der nationalen Straße 14 ist. Die Arbeit setzt mehrere Akteure in Synergie von Aktionen. Einige Aktivitäten sind ausgelagert. Mehr als 1.000 Menschen arbeiten an diesem Abschnitt. Nicht alle sind Mitarbeiter meiner Firma. Wir haben unseren Arbeitern immer Westen, Stiefel und Helme zur Verfügung gestellt. Dies kann auf allen unseren Baustellen überprüft werden. Aber wenn ein Subunternehmer mit seinen Arbeitern, die keine Stiefel haben, am Standort ankommt, liegt es an ihm, die Beschwerde zu machen, dass er die Arbeitsbedingungen nicht berücksichtigt. Sozialgesetze gelten auch für Subunternehmer.

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