EBOMAF首席执行官马哈马杜·邦昆古:"RN 14的工作符合规格"

完成Koudougou-Dédougou公路项目的最后期限为11月30日。 面对此书前后的各种不实指控,EBOMAF的P-DG,Mahamadou Bonkoungou从他的预备队出走,一劳永逸地表示"他的承诺是随信要求他的".

二. 支助对于最近议会代表团关于RN 14施工地点的判断,你如何证明自己是合理的?

马哈马杜·邦昆古(M.B.):听到这样的反应,我个人感到非常惊讶。 这一判断与任何人都能利用技术解释看到并去了解明显事实的实际情况不符. 就我而言,我认为,当有国家权力的官员以控制政府行动的名义执行如此重要的视察任务时,必须包围或由能够启迪其某些方面的技术人员陪同。 不幸的是,情况并非如此。 反事实在他们的判断中出现了,它可能造成不理解的问题并破坏我业务的诚意。 虽然他们不值得。

说实话 院子还没晚 在截至11月30日的合同期内,只剩下一打公里的路要走。 显然,最初的正常时间已过。 但是,我们必须承认,我们从五(5)个月的修正案中受益,因为承包商同意增加工作,并着手改造许多其他工作。 在所剩的五(5)个月中,迄今我们有三个月。 我们完全在合同期限之内。 与所注意到的情况相反,没有17(17)公里未插管。 只剩下十几公里的红地 有底片 这部分已经提供了下水道工程和各种人行道。 它现在正等待着在雨季很难敷上表面涂层。 我们给自己三个(3)周的必要时间结束这项活动。 因此,令人惊讶的是,出现了严重的拖延。 他将提醒各位,在这个国家,有些建筑工地的工地的工期是合同工期的三倍多。

——除了拖延的问题,还有工作质量的问题,也有人指出,......

M.B.:只有这种活动的世俗之眼才能质疑正在建设的赛道的质量. 公众现在必须承认,这一公路项目是根据承包商的技术要求进行的。 就像一个建筑师根据他得到的计划建造了房子一样。 企业家不发明任何东西。 所有外地专业人士都明白这一点。 因此,听到成功承包商本来可以这样做或那样的Dédougou路线,这很有趣。 段由地表涂层所构成. 这就是我们被要求做的。 这从来不是一个涂层的问题。 在这种情况下,人们不能说有10或15厘米厚的沥青。 库道古-德道古道工程由地表涂层固定而成,其厚度一般在1.5至3厘米之间. 这是按照规定的标准和分配给工程的发票进行的。 至于不同的转会,不是由公司完成的. 它们产生于投标文件中所载的计划。 简言之,转弯长度对交通没有有害影响. 该节的所有开口都符合国家和国际标准。

• 现场设想什么来恢复环境?

议会代表团没有考虑剩下的3个(3)个月。 退耕还林是该地要进行的活动之一. 在这种情况下,不会为推土机来植树并清除它们。 这一组成部分发生在公路完工后。 在库杜古和德杜古之间种植5 000棵树,而我们只摧毁了1 620棵(1 620棵)。 我们已经在库多古镇外有托儿所了 与索赔人签订了一项合同。 我们等待完成一些重大工程,然后埋葬他们. 重新造林是一项合同条款,我们有义务尊重它。 在执行项目时,有义务尊重、保障和恢复环境。

• 所注意到的不遵守工作条件的情况如何?

M.B.:值得回顾的是,企业家首先是国家14号公路等地点的总协调员。 这项工作使若干行为者在行动的协同作用中发挥作用。 有些活动外包。 1000多人在这一部分工作。 不是所有人都是我公司的员工 我们一直向我们的工人提供背心、靴子和头盔。 这可以在我们所有建筑工地上核实。 但是,当分包商与没有靴子的工人一起到达现场时,应由他提出他没有考虑工作条件的申诉。 社会法律也适用于分包商。

收集的访谈