Mahamadou Bonkoungou, CEO di EBOMAF: "Il lavoro di RN 14 è conforme alle specifiche"

Il termine ultimo per il completamento del progetto stradale Koudougou-Dédougou è il 30 novembre. Di fronte alle varie false accuse fatte qui e là intorno a questo importante libro, il P-DG di EBOMAF, Mahamadou Bonkoungou esce dalla sua riserva per indicare una volta e per tutto ciò che "la sua impresa ha seguito alla lettera ciò che gli è stato richiesto".

•Come si giustifica il giudizio di una recente missione parlamentare sul cantiere di RN 14, di cui la vostra azienda è responsabile, secondo cui "il lavoro è molto tardi"?

Mahamadou Bonkoungou (M.B.): Grande era personalmente il mio stupore per sentire una tale reazione. Questo giudizio non è coerente con la realtà del terreno che chiunque può vedere e andare all'ovvio utilizzando spiegazione tecnica. Da parte mia, ritengo che quando i funzionari con autorità di Stato svolgono una missione di controllo così importante in nome del controllo dell'azione governativa, è necessario circondare o essere accompagnati da tecnici in grado di illuminare la loro lanterna su alcuni aspetti. Sfortunatamente, questo non era il caso. Contro-verità, che potrebbero causare problemi di incomprensione e minare la buona fede della mia attività, sono apparsi nel loro giudizio. Anche se non ne vale la pena.

Per dire la verita', il cortile non e' in ritardo. Per un periodo contrattuale fino al 30 novembre, rimangono solo una dozzina di chilometri da raggiungere. È ovvio che il tempo normale originale è scaduto. Ma dobbiamo ammettere che abbiamo beneficiato di un emendamento di cinque (5) mesi perché l'appaltatore ha acconsentito al lavoro supplementare e ha proceduto alla trasformazione di molti altri. Dei cinque (5) mesi rimanenti, abbiamo tre (3) mesi ad oggi. Siamo bene entro la scadenza contrattuale. Contrariamente a quanto è stato osservato, non ci sono diciassette (17) chilometri non raddoppiati. Ci sono solo una dozzina di chilometri di terra rossa lasciati con primers. Questa porzione è già fornita di opere fognarie e vari pavimentazioni. È ora in attesa del rivestimento superficiale che è molto difficile mettere in un periodo piovoso. Ci diamo il tempo necessario di tre (3) settimane per chiudere tutto con questa attività. È quindi sorprendente sentire che c'è un grande ritardo. Egli vi ricorderà che in questo paese, ci sono cantieri che hanno durato più di tre volte il loro periodo contrattuale.

• Oltre alla questione del ritardo, vi è la questione della qualità del lavoro che è stato anche sottolineato, ...

M.B.: Solo un occhio secolare per questa attività può mettere in discussione la qualità della pista in costruzione. Il pubblico deve ora ammettere che questo progetto stradale è stato effettuato secondo i requisiti tecnici del contraente. È come quando un architetto ha costruito una casa dal piano che gli è stato dato. L'imprenditore non inventa nulla. Tutti i professionisti del settore capiscono questo. È quindi divertente sentire il percorso di Dédougou che l'appaltatore di successo avrebbe potuto fare questo o quello. La sezione è costruita di rivestimento superficiale. E' quello che ci hanno chiesto di fare. Non si tratta mai di uno strato rivestito. In questo caso, non si può parlare di asfalto con uno spessore di 10 o 15 cm. Il lavoro sulla strada Koudougou-Dédougou consiste nella fissazione del rivestimento superficiale, il cui spessore varia generalmente tra 1,5 e 3 cm. Ciò è stato fatto in conformità con le norme richieste e la fattura assegnata al lavoro. Per quanto riguarda i diversi giri, non sono fatti dalla società. Essi risultano dal piano contenuto nei documenti di gara. In breve, la lunghezza dei giri non ha effetti nocivi sul traffico. Tutti i turni della sezione soddisfano gli standard nazionali e internazionali.

• Che cosa è previsto sul sito per ripristinare l'ambiente?

La missione parlamentare non ha tenuto conto dei restanti tre (3) mesi. La riforestazione è una delle attività da svolgere su questo sito. In tali circostanze, gli alberi non sono piantati per i bulldozer a venire e sradicarli. Questo componente si verifica dopo il completamento della strada. Cinquemila (5000) alberi devono essere piantati tra Koudougou e Dédougou mentre abbiamo distrutto solo un migliaio di seicentoventi (1,620). Abbiamo gia' un asilo nido fuori dalla citta' di Koudougou. Un contratto è stato firmato con un ricorrente. Aspettiamo di finire alcuni lavori importanti prima di seppellirli. La riforestazione è una clausola contrattuale e dobbiamo rispettarla. È un dovere rispettare, salvaguardare e ripristinare l'ambiente nell'esecuzione del progetto.

• Che dire della non conformità alle condizioni di lavoro che è stato notato?

M.B.: Vale la pena ricordare che un imprenditore è, soprattutto, un coordinatore generale su un sito come la strada nazionale 14. Il lavoro mette diversi attori in sinergia di azioni. Alcune attività sono outsourced. Più di 1.000 persone lavorano su questa sezione. Non tutti sono dipendenti della mia azienda. Abbiamo sempre fornito gilet, stivali e caschi ai nostri lavoratori. Questo può essere verificato su tutti i nostri siti di costruzione. Ma quando un subappaltatore arriva sul sito con i suoi lavoratori che non hanno stivali, spetta a lui fare la denuncia che non ha preso in considerazione le condizioni di lavoro. Le leggi sociali si applicano anche ai subappaltatori.

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