إعادة تأهيل الممر التوغولي: عضة غراف على تاندجواري - كنكنزي

ومنذ 7 نيسان/أبريل، دخلت عملية إصلاح الممر التوغولي مرحلة حاسمة: فقد ظهرت في الأشغال عملية إصلاح الرطوبة الخطيرة. ويضطلع بها فريق من الأخصائيين الإسبانيين. وهذه المرحلة هي بالفعل مصدر أمل لمستعملي هذا الطريق التجاري الحيوي.

وبسرعة الضمانات اللازمة لأي مشروع طريق دولي، أصبح قسم تاندجواري - كينانسيسي الآن متأرجحا تماما. وبعد التوسع في المحور وبناء وتركيب الهياكل وتركيبها، جاءت اللحظة الحاسمة. ودخل هذا النشاط حيز النفاذ في النقطة النهائية للمشروع."نحن سعداء جداً بالعمل على الطريق حتى أننا كنا نعتقد أن اللوم ينتهي هكذا لكن فنيي الشركة أكدوا لنا أن جانب آخر سيتبعه لزيادة تعزيز الطريقيقول (أميدي كويسي) مقيمة في (سينكانسي)

وفي 26 نيسان/أبريل، استولى مكتب المدعي العام بالفعل على التجاوز الذي يبلغ أربعة كيلومترات في هذه المدينة. وهو أيضا إنجاز على بعد ثلاثة (3) كيلومترات من المسار القديم. كل شيء، 7 كيلومترات. الإعتداء الأخير بدأ بشكل جيد"فقط الطقس في الأشهر القادمة والمشاكل الميكانيكية المحتملة من شأنها أن تعطل التوقيت الجيد للعمل الذي أوقفته الشركة. نحن نهدف إلى التقليل إلى أدنى حد من تأثير هاتين الوتيرة"يقول "بودو رئيس"خدمة محددة"ويقود هذا المجال من الرضب أخصائيي الأوزين الأسبانيين في هذا المجال. ويضمن اثنان (2) من المنجزين الذين وضعوا في موازاة ذلك تطبيق الرطوبة الثقيلة العشرة (10) سنتيمترا على عرض من عشرة أمتار. في انتظار خمسة (5) سنتيمترات بسبعة (7) أمتار من الخرسانة المرنة لاحقاً. إعادة التأهيل هي مشروع طويل الأجل.

لقد أتوا بخبرتهم الخاصة، وليس لديهم أحدث مرافق ومعدات (إيبوماف) فحسب، لكنّهم يدعمهم أيضاً مهندسون وتقنيون. يدير فيليب ابونيس، مهندس الأشغال العامة، هذا الفريق من شركة برشلونة مرموقة جداشركات تيكنووما فتئت تعمل منذ 7 نيسان/أبريل مع أيام من عدم النشاط بالطبع بسبب صيانة المنشآت والمعدات.حالما تم الإعلان عن الطريق سرنا أن السلطات التوغولية وثقت أخيراً بشركة أفريقية كان حتى أو الضعف. وصحيح أن الناقلين، بمن فيهم أنا، كثيرا ما يشتكون في البداية من الإزعاجات المرتبطة بموقع البناء.

وهذه مسألة ذات طابع إنساني لأن التدهور المتطور تسبب في إلحاق ضرر بالغ بالناقلات التي نحن عليها. كما نرى اليوم ما سيكون هذا القسم غدا مع هذه البداية من البلطم، يمكننا فقط خلط أنفسنا. قبعة منخفضة للشركة المسؤولة عن العمل ليعطيه الله القوة ليذهب إلى النهايةموري كوناتي، سائق شاحنة مالي، شهادة.

Since the arrival of the Spaniards, the coating plant installed in the life base of EBOMAF, a few blocks away from Dapaong, does not remain unemployed. وهي تنتج يوميا ألف مائة )١٠٠ ١( طن من البلطم الجسيم الذي يسمح لها"بشكل صلب مع الأسود"طريق يومي على بعد ثمانيمائة (800) بتسعمائة متر (900)

"يمكننا أن نتجاوز هذا بالنظر إلى أن المصنع لم يصل لسرعته الحادّة من حيث الإنتاجية. وبالمثل، فإن المعدات التي لدينا للعض هي أحدث جيل. بيئة العمل ودية أيضاًيقول (أبونز)

وهناك حاليا أربعة عشر (14) شاحنة مدافن متجهة إلى نقل سفينة " غراف بيرومن " . ومن المتوقع أن يزداد عددهم في الأيام القليلة القادمة.

"في رأيي، (إيبوماف) كان مجرد ضربة كبيرة في تنفيذ مشروع الطريق هذا ذو أهمية كبيرة لبوركينا فاسو وبلدي وحتى المنطقة الفرعية. وبالنسبة لكثير من الأفارقة، فإن بناء الطريق لا يظهر إلا عندما يبدأ النجم، أي الكوكتيل الأسود، الهبوط على المسار. وبقية الجهود الرامية إلى بلوغ هذا المستوى يتجاهلها الجمهور تماما " .(تذكّر (جوسلين سامبيغو) مغادراً لـ(لومي

As the Grave bitumen shakes towards Tandjouaré, PK 00 of the project about seventy (70) kilometres from Cinkanssé, cement and impregnation activities are also progressing rapidly.

IE