EBOMAF-BF: La sección sur de la pista de bypass ya conduce a RN6, Léo Road

La ejecución de las obras de la carretera de circunvalación Norte-Sur de la ciudad de Uagadugú se basa en una metodología y planificación bien madurados. La ejecución de este gran proyecto consiste en dos secciones Norte y Sur, cada una de las cuales representa un subproyecto autónomo con sus recursos humanos, técnicos y materiales.

Bajo la dirección de Inousa Ouedraogo, la sección sur de la carretera de circunvalación parte de RN 4, carretera desde Fada NGourma, a Gampéla a RN 1, carretera desde Bobo-Dioulasso, a Yimdi. Cruza RN 5, carretera de Po, a Koubri, la RN6, carretera de Leo. Esta sección sur, que tiene 59 km de largo en total, se divide en tres partes.

Después de dieciséis (16) meses de trabajo, todos conocen un buen entrenamiento. El primero, Gamplela-Koubri, es el más largo 28 km, está casi terminado. En pocos días, una gran rotonda se mantendrá majestuosamente en el RN5, a pocas cuadras de Koubri.

La segunda sección del tramo Koubri-RN6 se extiende 13 km. En esta parte, los trabajos de tierra ya están a mitad de camino y las obras están terminadas. La tercera rebanada va desde RN6 hasta RN1, Yimdi, 18 Km. En este nivel, las obras están siendo levantadas con miras a completarlas para finales de junio.

En general, la sección tiene una tasa de ejecución de más del 50%. En un total de 59 kilómetros, se ejecutan más de 35 km de trabajos terrestres. En la sección Ganpéla-Koubri de 28 kilómetros, que representa la mitad de la sección sur, los pavimentos, incluida la cubierta de aceite, son muy avanzados.

Toda la fundación se lleva a cabo enteramente en toda esta rebanada. El betún serio (GB) se aplica en realidad a más de 25 Km, siempre y cuando el hormigón bituminoso (BB) sea también una realidad a más de 12 Km.

ISP