EBOMAF-BF: Der südliche Abschnitt der Bypassstrecke führt bereits zu RN6, Léo Road

Die Ausführung der Arbeiten der Nord-Süd-Umgehungsstraße der Stadt Ouagadougou basiert auf einer gut ausgereiften Methodik und Planung. Die Umsetzung dieses großen Straßenprojekts besteht aus zwei Abschnitten Nord und Süd, die jeweils ein eigenständiges Teilprojekt mit seinen menschlichen, technischen und materiellen Ressourcen darstellen.

Unter der Richtung Inousa Ouedraogo fährt der südliche Teil der Bypass-Straße von RN 4, Straße von Fada NGourma, nach Gampéla bis RN 1, Straße von Bobo-Dioulasso, nach Yimdi. Es überquert RN 5, Straße von Po, nach Koubri, die RN6, Straße von Leo. Dieser südliche Abschnitt, der insgesamt 59 km lang ist, ist in drei Teile unterteilt.

Nach sechzehn (16) Monaten Arbeit kennen sie alle eine gute Ausbildung. Die erste, Gamplela-Koubri, ist die längste 28 km, ist fast fertig. In ein paar Tagen wird ein großer Kreisverkehr majestätisch auf der RN5 stehen, ein paar Blocks von Koubri.

Der zweite Abschnitt der Koubri-RN6 erstreckt sich 13 km. Auf diesem Teil sind die Erdarbeiten schon halbwegs und die Werke sind alle fertig. Die dritte Schicht reicht von RN6 bis RN1, Yimdi, 18 Km. Auf dieser Ebene werden die Werke errichtet, um sie bis Ende Juni zu vollenden.

Insgesamt hat der Abschnitt eine Ausführungsrate von mehr als 50 %. Insgesamt 59 Kilometer werden mehr als 35 km Erdarbeiten ausgeführt. Auf dem 28 Kilometer langen Ganpéla-Koubri Abschnitt, der die Hälfte des südlichen Abschnitts darstellt, sind die Pflaster einschließlich der Ölabdeckung sehr weit fortgeschritten.

Die gesamte Stiftung wird auf dieser ganzen Scheibe vollständig durchgeführt. Das ernste Bitumen (GB) wird tatsächlich über 25 Km angewendet, solange der bituminöse Beton (BB) auch über 12 Km Realität ist.

ISP