EBOMAF-BENIN : Missessinto-Zinvié-Sedjeddenou-Zè/Cococodji-Hévié-Uedo-Kpota,一个单一项目,两个现实

贝宁首都科托努, 这些是34克米的Missessinto-Zinvié站点和21克米的Cocodji-Hévié-Ouedo-Kpota站点,组成了同一个公路项目,其实施需要有一个BTP的领导人的品牌.

贝宁的EBOMAF的赌注紧随其后。 Arouna Mohamed驾驶了Parakou-Wèwè院子后,正在为科托努外围改善城市交通的两大基础设施创造条件,为此,再次要求EBOMAF提供专门知识。 34克米的Missessinto-Zinvié-Sedjedenou-Zè和21克米的Cocodji-Hévié-Ouédo-Kpota站点构成同一公路项目,其启动目前输送所有能量。

由于这两部作品的特殊性,必须指派两条战线的一位作品总监:关于Missessinto-Zinvié-Sedjedenou-Zè的Elias Frans Djomatin和关于Cocodji-Hévié-Ouedo-Kpota的Wenceslas Awaya Hounsou。 在这两个合作者的协助下,Arouna Mohamed利用某种特定的技术和方法来建造这些基础设施。 他在进行重大工程和进行微妙的公路项目方面的经验是人们非常期待的。

除了介绍具体的土木工程案例外,Missessinto-Zinvié-Sedjedenou-Zè和Cococodji-Hévié-Ouedo-Kpota提供了两种现实。在开展工作的同时; 同时,管理人员必须提供技术调整和再调整的解决办法。 除了与预期的基础设施性质有关的这一方面外,主要与清除出行权有关的困难也尖锐地出现。

尽管这些制约因素令人不安,而且工程有了一点实际的起步,两个建筑工地的开工还是得到了很好的支持。

在总统兼首席执行官马哈马杜·邦昆古的领导下,贝宁行政当局和EBOMAF技术员承诺执行这项任务,他们认为,政府必须付出代价,通过城郊道路的现代化,改善人民的生活条件。

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