Разработка секции Дапаонг-Понио: разблокировка до часа

Население Саванского региона настолько впечатлено работой, уже проделанной EBOMAF на оси Дапаонг-Понио-Фронтьер в Буркина-Фасо, что считает, что строительство этой дороги останавливается на стадии формирования и фундаментного слоя. И все же произведения искусства сменяют друг друга. Скоро появится битум"Ласточка"40 миль.

Развитие оси Дапаонг-Понио является настоящим дыханием кислорода для жителей Саванского региона, а также для пользователей этого трансграничного участка в Буркина-Фасо и Бенин, Нигер. Дорога в настоящее время практична таким образом, что кажется, что она завершена. Даже если конец тоннеля так близок, жители Саванского района и пользователи различных горизонтов часто и регулярно используют этот маршрут больше, чем в предыдущие годы. Работа, начатая в сентябре 2010 года, получает настоящий импульс."Для тех, кто знал состояние этого пути, мы уже заполнены на современном этапе его модернизации. Посмотрите на текущий трафик. Несколько месяцев назад это было невообразимо. Необходимо было сделать объезд из-за ненадежности участка и полного отсутствия моста».Об этом сообщает учитель, базирующийся в Понио. Как только участок был сформирован, движение чудесным образом возобновилось.

Несмотря на то, что толпа автомобилистов не на пике, несколько грузовиков и много мотоциклистов управляют движением. Осознавая отклонение значительной части движения национальной дороги 1 Тоголесе на этом участке, транзитные компании приезжают покупать землю в Понио и открывают представительства на границе Буркина-Фасо.

При больших ударах покелины, бульдозеры, танки и мусорные контейнеры работают, чтобы сохранить сроки. Битуминоз и финишеры скоро вернутся на сцену. При каждой проверке министра общественных работ Анджо Чамджа и его техников на строительной площадке правительство Того не скрывает своего удовлетворения тем, что поручило эту работу гиганту строительных и общественных работ (BTP). Прогресс, достигнутый EBOMAF, примечателен.Под наблюдением Мониторинговой миссии, Национальной лаборатории строительных и общественных работ (LNBTP) работы проводятся в соответствии с графиком, установленным в спецификациях.Говорит Хамадо Курба, управляющий строительством в Дапаонг. Строительная площадка меняется более чем на 70% по своему графику.

Облегчение для региона и страны

Со своей базы в Корбонго, примерно в 15 километрах от столицы префектуры Тоне, EBOMAF использует большие средства для реализации воли Тоголезского государства к де-анклаву. На этом участке находится администрация, тяжелая техника, топливные и цементные склады, перила и сборные услуги, а также бетонные и покрытые электростанции. Реализация процесса планирования и строительства маршрута ощущается на протяжении всего пути для нанесения покрытия, слоя фундамента латеритного слоя, цементного пола, необработанного тяжелого (GNT) и битумного бетона (BB). Наблюдаемая на секции широта показывает масштаб задачи. На протяжении всего путешествия команды активно выполняют различные задачи.Для проведения работ EBOMAF в своей логике использования местной рабочей силы призвал около 20 рабочих, которые нанимают в среднем по десять человек каждый.Поддерживает инженера-строителя Хамадо Курба. Форменный (устрашающий) слой, а также базовый и фундаментный слои осуществлялись на протяжении тридцати восьми (38) километров. Другие шаги предпринимаются в безмятежности.

Сценарий модернизации дороги Дапаонг-Понио, которая так важна для трансграничного движения с Буркина-Фасо, Бенином и Нигером, следует своему обычному курсу. Хотя ранее разработанные с ошибками оценки подрядчиком, произведения искусства существенно не влияли на сроки предприятия.

"Действительно, ошибки в расчетах, присущие управлению структурами, включая расстояние от скалы до ступней, наблюдались на критической стадии. Необходимо было повторить оценки, и это привело к небольшой задержке, материальные и технические возможности которой позволили компании быстро преодолеть".Рельеф Хамадо Курба. К ним относятся четыре моста вдоль участка: Тангамонте (60 м), Надонгоу (60 м), Тамбоага (40 м) и Понио (80 м). В этой области EBOMAF уже подтвердил свое идеальное мастерство в строительстве произведений искусства. Приобретенное соответствующее и эффективное оборудование позволяет безмятежно понять любую строительную площадку. Оборудование, связанное с битумом, готово к завершению. Это верный путь, чтобы без труда добраться до Памы, Фада Н. Тем более, что асфальтовая дорога Буркина-Фасо из Компьенга ждет более интенсивного движения.

Е.П.Б.