EBOMAF-CI: Власти Кот-д'Ивуара довольны проектами аэропорта в Конге и Корого

К основным работам, инициированным государством, относятся проекты по строительству и восстановлению аэропортов. Инфраструктура аэропортов городов Конг и Корого на севере Кот-д'Ивуара была поручена EBOMAF.

С тех пор успешный претендент отправился на площадку в Конге, которая предназначена для ивуарийской армии, но также, как ожидается, получит гражданские самолеты. Примерно в 140 км оттуда, в Корого, столице региона Поро, находится новый терминал, который формируется на больших шагах.

Эти две инфраструктуры аэропортов являются крупными инвестициями в развитие воздушного транспорта в Кот-д'Ивуаре.

В целях обеспечения хода работ министр транспорта Кот-д'Ивуара Амаду Коне 16 и 17 сентября 2022 года посетил две строительные площадки в соответствующих населенных пунктах. На гонконгском этапе его сопровождал министр обороны Тене Бирахима Уаттара, также президент Регионального совета Чолого, от которого зависит Конг.

Это чувство полного удовлетворения, которое два ведомства выразили после пересмотра уже проделанной работы. Тем не менее, они поручили заинтересованным сторонам, включая EBOMAF, Национальное бюро технических исследований и развития (BNETD), руководителя проекта и делегированного подрядчика Sodexam, ускорить работу по стратегическим вопросам и вопросам развития этой инфраструктуры.

Построенный на площади 600 гектаров, военно-гражданский аэропорт в Конге находится на уровне 27,38 процента от скорости завершения строительства в течение 42,22 процента в сентябре 2022 года. Его взлетно-посадочная полоса будет 1900 м в длину на 30 м в ширину. В настоящее время в его строительстве задействовано 300 рабочих.

В Корого работа гораздо более продвинутая. Опять же, министр Амаду Коне не преминул обратиться к EBOMAF с удовлетворением в связи с тем, что достигается искусством и строгостью. Президент Республики Кот-д'Ивуар Алассан Уаттара принял решение модернизировать и активизировать транспортный сектор. Для воздушного транспорта это означает обширную программу восстановления существующих аэродромов, возобновление внутренних рейсов компанией Air Côte d'Ivoire, строительство новой аэропортовой инфраструктуры для лучшего национального обслуживания.

Именно с этой точки зрения началась работа в аэропортах Буаке, Сан-Педро, Корого и Одиенне с некоторыми работами, уже проведенными в 2014-2015 годах. Эта работа будет продолжена в ряде других аэропортов, в том числе в Мане. Мы также приедем из Конга, где будет военный аэропорт, который также будет использоваться гражданской авиацией. (...) Мы очень довольны реализацией этих проектов, - сказал он по завершении экскурсии по площадке, которая уже имеет показатель реализации 55%.

В Корого работы подразделяются на два основных. Лот 1 охватывает строительство терминала и временной парковки, асфальтирование дороги (2400 метров), строительство защитного забора (9,4 метра), расширение и укрепление зоны движения самолета (2100 метров), строительство и оснащение нового терминала (R+1) и строительство 120-местной автостоянки. Финансируемый на сумму 30 миллиардов CFAF, ставка продвижения по этому лоту оценивается в 42% на сентябрь 2022 года.

Что касается Лота 2, то речь идет о землеройке и установке ИЛС/ДМЭ (Система посадки приборов, средство радионавигации, используемое для точного подхода самолета) и ДМЭ: Дистанционно-измерительное оборудование, радионоситель, позволяющий давать расстояние между самолетом и аэродромом. Финансирование CFAF составило 23 миллиарда долларов, его ставка продвижения составляет 72%. То есть общий темп продвижения 55%.

SS/JESP