Ispezione della Strada Nazionale 14: Luc Adolphe Tiao su un gigantesco cantiere

L'ispezione di alto livello del lavoro di RN 14 da parte del capo del governo, venerdì 20 gennaio 2012, interviene in un clima di piena evoluzione di questo importante progetto stradale nazionale. Tutti i segni del sito sono verdi e testimoniano una simbiosi in questo anticipo. L'autorità contraente, la missione di controllo e l'autorità contraente sono d'accordo sui dati che contribuiscono alla diligenza con cui il link Dédougou-Koudougou è effettuato.

Tra la sua prima visita sul sito, il 20 giugno 2011 e il secondo, questo venerdì 20 gennaio 2012, il capo del governo del Burkina Faso, Beyon Luc Adolphe Tiao sarà senza dubbio stupito dalla fisionomia convincente di una strada moderna e modello presa da Nationale 14, Dédougou-Koudougou. La performance su questo sito è grande. Esso riflette la vitalità della società responsabile delle opere, EBOMAF, nella conduzione delle opere. Ciò conferma la soddisfazione del Primo Ministro con il suo precedente passaggio su questo asse:"Riteniamo piacevole qui che l'azienda al lavoro ha i mezzi umani, materiali e tecnici per svolgere correttamente il lavoro. Ciò a volte manca per diverse aziende nazionali".

Sei (6) più tardi, la sua osservazione ha abbagliato il sito. Le competenze in ingegneria civile, le competenze in costruzione, la tecnica sulle grandi opere, l'eccellenza sulla strada combinano duro su questo centotrenta (130) chilometri di asse. Il dinamismo espresso intorno a questo progetto stradale è notevole e confortante. Gli indicatori sono unanimi sui progressi compiuti. Segnali molto confortanti per il governo e le sue ambizioni in termini di attrezzature e infrastrutture stradali attendono Luc Adolphe Tiao e la sua forte delegazione, tra cui ministri e presidenti dell'istituzione, così come rappresentanti di donatori." Non ci sono grandi opere in questo lavoro che possono oggi resistere alla reputazione e alla reputazione di EBOMAF. Ha sufficientemente mantenuto la prova della sua efficacia in Burkina Faso e della sottoregione.", rassicura Mahamadou Bonkoungou, CEO del Gruppo EBOMAF.

La presenza sulla sezione, questo venerdì 20 gennaio, del capo dell'esecuzione offre una piacevole opportunità di misurare e apprezzare, al loro giusto valore, il bene quantitativo e qualitativo svolto tra i due (2) passaggi.

In soli dodici (12) mesi di esecuzione, grandi opere hanno un tasso complessivo di realizzazione del 50%. La costruzione dei Dalot tra Dédougou e Mouhoun è stimata al 70 per cento, mentre quelli tra il fiume e Koudougou sono stati tutti affidati a speck che stavano cercando di finirli prima della fine di gennaio. I lavori terrestri raggiunsero il Mouhoun, ottanta (80) chilometri da Dédougou e la strada asfaltata si estende su più di venti chilometri. Il direttore della costruzione, Mody N

Già, i grandi ponti di Tenado, Mouhoun e Karuka, veri capolavori nelle opere d'arte, presentano ottimi risultati fisici. Le travi dei primi due sono da realizzare, i loro supporti e comodini costruiti. "Un periodo di resistenza dei raggi deve essere osservato prima di metterliSecondo l'ingegnere Mody N

Il ponte di Karuka o Lanfiera è in fase terminale: lastra di fusione, riempimento di accesso in finitura. EBOMAF ha anche intrapreso la costruzione di servizi sociali di base per le comunità attraversate dal progetto stradale oltre 130 km della sezione. Dalle mura di chiusura delle scuole alle pareti dei centri sanitari e la perforazione dell'acqua, la loro realizzazione è messa in moto. In collaborazione con le autorità locali, l'impresa contraente ha già avviato l'esecuzione di opere idrauliche. Le scuole e i servizi sanitari di fronte alla strada attendono la progettazione delle loro strutture. L'apertura delle strade di accesso ai vari villaggi lungo il fiume avrà luogo alla fine del progetto.

L'evoluzione del lavoro su RN 14 richiede agli utenti di comportarsi in modo favorevole alla buona e serena prosecuzione. Il direttore della costruzione, Mody N "Molto spesso gli utenti vengono sulla strada. Questo stato è pericoloso in quanto questi utenti incuranti mettono in pericolo la loro vita e quella degli altri."L'ingegnere civile. Il bilayer che ha appoggiato su Dédougou prima di diffondersi a Koudougou ha cambiato la forma, l'immagine e il volto della città di Bankuy. Vari sviluppi della pista e della rete (VCR) hanno preceduto l'autificazione e la muratura. "I tubi integrati della città permettono alla città di Dédougou di essere pulita nella stagione delle piogge. L'acqua non addestra più spazzatura in ruscelli ripariani. La strada è un grande sollievo per noi abitanti della città di DédougouNaziko Dakio, residente della città di Bankuy, ha detto.

SB/JE