Инспекция Национальной дороги 14: Люк Адольф Тиао на гигантской пошаговой стройке

Проверка на высоком уровне работы RN 14 главой правительства в пятницу, 20 января 2012 года, вмешивается в атмосферу полной эволюции этого крупного национального дорожного проекта. Все признаки сайта зеленые и свидетельствуют о симбиозе в этом авансе. Орган, заключающий договор, контрольная миссия и орган, заключающий договор, согласовывают данные, которые способствуют проверке, с которой осуществляется связь Дедугу-Кудугу.

В период между его первым визитом на место, 20 июня 2011 года и вторым, в эту пятницу 20 января 2012 года, глава правительства Буркина-Фасо Бейон Люк Адольф Тиао, несомненно, будет поражен убедительной физиономией современной и модельной дороги, взятой Nationale 14, Дедугу-Кудугу. Производительность на этом сайте отличная. Это отражает жизнеспособность компании, ответственной за работы, EBOMAF, в проведении работ. Это подтверждает удовлетворение премьер-министра его предыдущим отрывком по этой оси:"Нам здесь приятно, что компания на работе располагает людскими, материальными и техническими средствами для надлежащего выполнения работы. Иногда этого не хватает нескольким национальным компаниям".

Шесть (6) позже его замечание ослепило сайт. Компетенции в области гражданского строительства, опыт в строительстве, техническое мастерство на основных работах, превосходство на дороге сочетают в себе твердую ось в сто тридцать (130) километров. Динамика, выраженная вокруг этого дорожного проекта, примечательна и утешительна. Показатели единодушны в отношении достигнутого прогресса. Очень утешительные знаки для правительства и его амбиций с точки зрения оборудования и дорожной инфраструктуры ждут Люка Адольфа Тиао и его сильную делегацию, включая министров и президентов учреждения, а также представителей доноров."В этой работе нет великих произведений, которые могли бы сегодня противостоять репутации и репутации EBOMAF. Она в достаточной мере подтвердила свою эффективность в Буркина-Фасо и субрегионе».Успокаивает Махамаду Бонкунгу, генерального директора EBOMAF Group.

Присутствие на секции главы исполнительной власти в эту пятницу, 20 января, дает приятную возможность измерить и оценить по справедливой стоимости количественные и качественные результаты, достигнутые между двумя (2) отрывками.

Всего за двенадцать (12) месяцев выполнения крупные работы имеют общую скорость реализации 50%. Строительство Далотов между Дедугу и Мухуном оценивается в 70 процентов, в то время как между рекой и Кудугу все были доверены пятнышкам, которые пытались закончить их до конца января. Земляные работы достигли Мухуна, в восьмидесяти (80) километрах от Дедугу, а асфальтовая дорога простирается более чем на двадцать километров. Менеджер по строительству, Моди Н.

Уже сейчас великие мосты Тенадо, Мухун и Карука, настоящие шедевры в художественных произведениях, представляют очень хорошие физические достижения. Должны быть изготовлены балки первых двух балок, их опоры и прикроватные кровати".Перед их размещением необходимо соблюдать период сопротивления балок.По словам инженера Моди Н.

Мост Карука или Ланфира находится в терминальной фазе: отлитая плита, заполнение доступа в отделку. EBOMAF также взяла на себя строительство базовых социальных услуг для общин, пересекаемых дорожным проектом более чем на 130 км участка. От закрывающихся стен школ до стен оздоровительных центров и бурения воды их реализация приводится в движение. Совместно с местными властями подрядная фирма уже приступила к выполнению гидротехнических работ. Школы и службы здравоохранения перед дорогой ждут проектирования своих объектов. В конце проекта состоится открытие подъездных путей к различным селам вдоль реки.

Эволюция работы над RN 14 требует от пользователей вести себя таким образом, чтобы это способствовало хорошему и спокойному продолжению. Менеджер по строительству, Моди Н.Очень часто пользователи выходят на дорогу. Это состояние опасно тем, что эти небрежные пользователи ставят под угрозу свою жизнь и жизнь других."Инженер гражданского строительства. Двуслойка, которая опиралась на Дедугу, прежде чем распространиться на Кудугу, изменила форму, изображение и лицо города Банкуй. Различные дорожные и сетевые разработки (ПКР) предшествовали благоустройству и кладки".Застроенные шланги позволяют городу Дедугу быть чистым в сезон дождей. Вода больше не будет готовить мусор в прибрежных ручьях. Дорога является большим облегчением для нас, жителей города Дедугу.Назико Дакио, житель города Банкуй, рассказал.

SB/JE