Inspektion der National Road 14: Luc Adolphe Tiao auf einem riesigen Schritt für Schritt Baustelle

Die hochrangige Inspektion der Arbeit von RN 14 durch den Regierungschef, Freitag, 20. Januar 2012, greift in ein Klima der vollen Entwicklung dieses großen nationalen Straßenprojekts ein. Alle Zeichen der Website sind grün und bezeugen eine Symbiose in diesem Vormarsch. Die Auftraggeber, die Kontrollmission und die Auftraggeberin vereinbaren die Daten, die zu der Sorgfalt beitragen, mit der die Verbindung von Dédougou-Koudougou durchgeführt wird.

Zwischen seinem ersten Standortbesuch, dem 20. Juni 2011 und dem zweiten, am Freitag, dem 20. Januar 2012, wird Beyon Luc Adolphe Tiao zweifellos von der überzeugenden Physiognomie einer modernen und Modellstraße von Nationale 14, Dédougou-Koudougou überrascht sein. Die Leistung auf dieser Seite ist großartig. Es spiegelt die Vitalität des für die Arbeiten verantwortlichen Unternehmens, EBOMAF, im Verhalten der Werke wider. Dies bestätigt die Zufriedenheit des Premierministers mit seinem vorherigen Pass auf dieser Achse:"Wir finden es hier angenehm, dass das Unternehmen an der Arbeit die menschlichen, materiellen und technischen Mittel hat, die Arbeit richtig durchzuführen. Dies fehlt manchmal an mehreren nationalen Unternehmen".

Sechs (6) später, seine Bemerkung blendete die Website. Kompetenzen in der Bautechnik, Know-how im Bau, Technik auf großen Werken, Exzellenz auf der Straße kombinieren hart auf dieser hundert dreißig (130) Kilometer Achse. Die Dynamik, die sich um dieses Straßenprojekt ausdrückt, ist bemerkenswert und beruhigend. Die Indikatoren sind einhellig über die erzielten Fortschritte. Es erwarten Luc Adolphe Tiao und seine starke Delegation, darunter Minister und Präsidenten der Institution, sowie Vertreter von Spendern."Es gibt keine großen Werke in dieser Arbeit, die heute dem Ruf und Ruf von EBOMAF widerstehen können. In Burkina Faso und in der Subregion hat sie ausreichend nachgewiesen.", reassures Mahamadou Bonkoungou, CEO der EBOMAF Group.

Die Präsenz auf dem Abschnitt, diesen Freitag, den 20. Januar, des Chefs der Hinrichtung bietet eine angenehme Gelegenheit, auf ihrem fairen Wert das quantitative und qualitative Gut zwischen den beiden (2) Passagen zu messen und zu schätzen.

In nur zwölf (12) Monaten der Ausführung haben große Arbeiten eine Gesamtrealisierungsrate von 50%. Der Bau der Dalots zwischen Dédougou und Mouhoun wird auf 70 Prozent geschätzt, während die zwischen dem Fluss und Koudougou wurden alle Spekken anvertraut, die versuchten, sie vor Ende Januar zu beenden. Die Erdarbeiten erreichten den Mouhoun, achtzig (80) Kilometer von Dédougou und die Asphaltstraße erstreckt sich über mehr als zwanzig Kilometer. Der Bauleiter, Mody N

Schon die großen Brücken von Tenado, Mouhoun und Karuka, echte Meisterwerke in Kunstwerken, präsentieren sehr gute körperliche Leistungen. Die Balken der ersten beiden sind zu machen, ihre Stützen und Betten gebaut. "Eine Widerstandszeit der Strahlen ist zu beobachten, bevor sieNach Ingenieur Mody N

Die Brücke von Karuka oder Lanfiera befindet sich in der Endphase: Gussplatte, Füllung des Zugangs in Finish. EBOMAF hat auch den Bau von grundlegenden sozialen Dienstleistungen für die Gemeinden, die durch das Straßenprojekt über 130 km von der Sektion. Von den Schließwänden der Schulen bis zu den Wänden der Gesundheitszentren und dem Bohren des Wassers wird ihre Realisierung in Bewegung gesetzt. In Verbindung mit den lokalen Behörden hat das Vertragsunternehmen bereits die Ausführung von hydraulischen Arbeiten begonnen. Schulen und Gesundheitsdienste vor der Straße erwarten die Gestaltung ihrer Einrichtungen. Die Eröffnung der Zufahrtsstraßen zu den verschiedenen Dörfern entlang des Flusses findet am Ende des Projekts statt.

Die Entwicklung der Arbeit an RN 14 erfordert, dass sich die Nutzer in einer Weise verhalten, die der guten und ruhigen Fortsetzung entspricht. Der Bauleiter, Mody N "Sehr oft kommen die Nutzer auf die Straße. Dieser Zustand ist gefährlich, indem diese sorglosen Nutzer ihr Leben und das von anderen gefährden."Der Bauingenieur. Die Bilayer, die sich auf Dédougou stützte, bevor sie sich auf Koudougou ausbreitete, veränderte die Form, das Bild und das Gesicht der Stadt Bankuy. Verschiedene Bahn- und Netzwerkentwicklungen (VCRs) vor Verschönerung und Mauerwerk. "Die gebauten Schläuche der Stadt ermöglichen es der Stadt Dédougou, in der Regenzeit sauber zu sein. Wasser wird den Müll nicht mehr in rigorosen Strömen trainieren. Die Straße ist eine große Erleichterung für uns Bewohner der Stadt DédougouNaziko Dakio, ein Bewohner der Stadt Bankuy, sagte.

SB/JE