Il Primo Ministro Luc Adophe Tiao, dopo la sua seconda visita alla strada Koudougou-Dédougou: "EBOMAF ha perso un buon lavoro con mezzi di qualità"

Prima di lasciare il cantiere stradale Koudougou-Dédougou, il capo del governo ha fatto una valutazione senza compromessi della sua seconda ispezione dei lavori. Pur riaffermando la sua soddisfazione generale e incoraggiando EBOMAF per il buon lavoro svolto, ha formulato raccomandazioni al fine di rafforzare ulteriormente il cantiere e di dissipare le preoccupazioni per quanto riguarda l'osservanza efficace della scadenza. Ha promesso di tornare in sei (6) mesi.

• Qual è il vostro apprezzamento generale dopo questa ispezione che è in realtà la vostra seconda visita a questo sito?

• La mia prima visita a questo sito risale a venerdì 10 giugno 2011. Nel suo tempo, sono stato in grado di misurare il progresso del lavoro. Sei mesi dopo questo viaggio, ho fatto altre osservazioni. In generale, riteniamo che il lavoro stia andando avanti. I primi 20 chilometri della pista già asfaltata su cui abbiamo viaggiato per osservare e apprezzare meglio mostra che questa strada avrà una strada molto bella. Secondo gli ingegneri e i tecnici del Master of Works, il Ministero delle Infrastrutture e del De-enclavement, quest'ultimo soddisfa gli standard internazionali.

Abbiamo anche visto il lavoro svolto nella città di Dédougou. Queste varie strade e reti (VRD) sono molto ben eseguite. La popolazione ha probabilmente apprezzato la condizione della strada, la sua larghezza, la qualità delle opere. Abbiamo anche scoperto che la costruzione di opere d'arte è ben in corso. Rispetto a quello che abbiamo visitato per la prima volta nel giugno 2011, c'è una certa evoluzione. Sembra che siamo quasi l'80% dell'evoluzione tra questi due passaggi. I lavori di terra sono finiti. Il rafforzamento della strada è in corso.

• Qual è la tua opinione della società che si impegna per il compito di questo ambizioso progetto?

Dobbiamo avere il coraggio di riconoscerlo senza deviazione: EBOMAF partecipa alla costruzione di questo percorso. Sta davvero tirando la spilla dalla partita. L'azienda ha molti mezzi di qualità per vincere questa sfida. Si distingue e differisce da molte delle aziende nazionali il cui principale rimprovero e il principale handicap per avere successo in questo tipo di progetto di costruzione sono, purtroppo, la loro incapacità umana, materiale e tecnica di sopportare il peso del lavoro.

Nonostante questi vantaggi, che ho accolto con favore, ho fatto notare a EBOMAF e alla missione di monitoraggio, CINCAT, alcune preoccupazioni relative a rispettare la scadenza. È vero che il cantiere è ben condotto e conosce una buona formazione. Il lavoro è molto ben fatto. Ma questo non deve perdere di vista, la data di destinazione che è l'orizzonte di marzo 2013. Riunione di questa scadenza è cruciale. Temo molto che non sarà tenuto su se più pressione non è messo sulle parti interessate del sito. La chiamata all'ordine è necessaria altrimenti ci possono essere alcuni problemi. In cambio, l'azienda e il controllo sembrano essere un po' un rifiuto di responsabilità. Ho quindi suggerito che si incontreranno molto rapidamente in Ouagadougou per cercare di rivedere il programma di lavoro per lavorare insieme per garantire che la scadenza sia rispettata.

• Quali passi prendere per garantire i lavori già pronti sulla strada perché l'appaltatore ha sollevato preoccupazioni circa la loro salvaguardia?

• La società ha espresso la sua grande e legittima preoccupazione che una volta che i pannelli sono stati installati, sono stati strappati dalla gente. Si tratta di un'incompatibilità per la quale chiedo alle autorità locali di avvicinarsi all'asse in costruzione di investire in azioni di sensibilizzazione per evitare che i segni utilizzati per orientare gli utenti scompaiono durante la notte dal difetto dei residenti. Le misure devono necessariamente essere prese per garantire la sicurezza delle attrezzature e dei vari pannelli in tutta la carreggiata.

• Che messaggio particolare avete su EBOMAF e il suo CEO?

• Prima di lasciare questo edificio, vorrei offrire il mio incoraggiamento al contraente. Ha fatto un lavoro notevole su questo sito. Il mio punto è che sta semplicemente facendo un buon lavoro. Solo, ti consiglio di andare ancora più veloce. Per fare questo, incoraggio anche la missione di fare ulteriori sforzi per adattarsi al nuovo ritmo di lavoro. Perché l'appaltatore ha sollevato preoccupazioni perché la società di controllo e supervisione non ha personale sufficiente a tenere il passo del lavoro sul sito. Personalmente, conosco lo studio su questo sito, che finora dà piena soddisfazione. Nel loro comune desiderio di svolgere i loro vari compiti, è quindi necessario che l'azienda e l'ufficio di controllo si riuniscano per concedere i loro violini. Ciò richiede una buona pianificazione del lavoro e follow-up. Se andiamo in quella direzione, possiamo completare il lavoro in un anno e mezzo come previsto.

Nel complesso, questa seconda ispezione è una soddisfazione generale. Prometto di tornare al cantiere di nuovo in sei mesi per vedere i progressi fatti da lì. Il livello attuale di realizzazione è già buono. Ma come ci piace dire a casa,"È buono ma non è successo"Dobbiamo quindi raddoppiare i nostri sforzi perché questo progetto è una questione nazionale che è prevista da un'intera nazione.

Dalla riorganizzazione che l'azienda e il controllo effettueranno, le cose probabilmente andranno più veloce. Spetta alla società incoraggiare o mettere i lavoratori a lavorare. Ho detto all'imprenditore che ha una reale volontà di accelerare il lavoro che può accadere che alcune persone non amano fare il lavoro. Il rigore deve quindi essere messo sul sito in modo che tutti giocano la loro carta accuratamente per il completamento dell'infrastruttura in tempo. Il progetto della National Road 14, Koudougou-Dédougou è un grande cantiere che richiede molti sacrifici e lavoro. I giovani che sono stati in grado di ottenere un lavoro sul sito devono effettivamente lavorare, e li incoraggio a farlo.

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