Махамаду Бонкунгу, генеральный директор EBOMAF Group: «Кудугу-Дедугу — это первый вызов для меня»

Спустя год после начала плановых и строительных работ по оси Кудугу-Дедугу премьер-министр Буркинабе Люк Адольф Тиао посетил строительную площадку в пятницу 10 июня 2011 года, чтобы оценить его прогресс. Между удовлетворением, выраженным главой правительства, и огромным количеством других задач, которые предстоит выполнить, Генеральный президент (PDG) Махамаду Бонкунгу из Группы EBOMAF, успешного подрядчика, демонстрирует свой оптимизм в отношении того, чтобы вновь решить эту большую проблему открытия национального чердака.

Сидвейа (С): Строительство дороги Кудугу-Дедугу является крупным проектом по открытию многих мостов. Каковы основные трудности, с которыми сталкивается ваша компания при выполнении работ?

Махамаду Бонкунгу (М.Б.): Основными трудностями, с которыми сталкивается двор, остаются поставки агрегатов. Иногда все вывозится за пределы участка. Песок поступает из Бобо-Диулассо и измельченного гравия Комбиссири в тридцати (30) километрах к югу от Уагадугу. Существует также засекреченный лес Тиого, который предотвращает любую коллекцию латеральности на расстоянии около двадцати (20) километров. Эти реалии игнорируются многими людьми. И все же это существенные факторы. Помимо этих препятствий, целеустремленность техников и рабочих позволяет преодолеть, как бы мало это ни было, работы идут хорошо в соответствии со сроками, установленными компанией.

С. : Большое количество канализационных работ находится на дороге Кудугу-Дедугу. Каков их статус? Что делается в пересеченных городах?

М.Б.: Санитарные работы очень продвинуты. Планируются также эвакуационные каналы на уровне пересеченных агломераций. Лицо города Дедугу изменилось. Он уже опережает различные сети, созданные в рамках проекта. Это обнадеживающий вывод со всех точек зрения. По мере продвижения работ все необходимые работы в агломерациях будут выполняться должным образом. Особое внимание в проекте уделяется этим населенным пунктам, участвующим в разработке и строительстве данного трека. Одна только ось Кудугу-Дедугу требует сто пятьдесят три (153) санитарии. В этой конкретной области EBOMAF обладает реальным опытом, который в значительной степени укрепляет и укрепляет ее репутацию.

С.: Вопрос о выделении средств каждый раз поднимается участниками торгов на автомобильном рынке. Что это такое, ведь вы тоже его вырастили?

М.Б.: Как хорошо объяснил сам премьер-министр, проблема выплат заключается в процедурах. О государственном бюджете говорить нечего. Первая выплата состоялась, и в ближайшее время ожидается оплата еще одной ведомости. Однако некоторые задержки в мобилизации ресурсов вызывают удивление более чем одним способом. Один из доноров, ОПЕК (Организация нефтедобывающих стран) Фонд до сих пор не оплатил аванс за этот дорожный проект, на который он подписался. Ущерб реален, потому что после даты начала подсчет вступает в силу.

Эти соображения необходимо учитывать при оценке выполнения дорожных работ. То, что оба, кажется, упускают из виду, во многих случаях, прежде чем государство и его партнеры согласятся правильно разблокировать ресурсы, иногда рыночные подрядчики пытаются сделать огромные финансовые жертвы и поставить проекты на путь, пока процедуры выплаты не увенчаются успехом. Эти усилия предпринимаются без группы или барабана. Но их, к сожалению, неправильно понимают, когда они настаивают на вопросе выплаты. Это можно объяснить тем, что они часто задыхаются в своей готовности к предварительному финансированию. Это реальность, которая может стать узким местом в работе сайта. И визит такого человека, как глава правительства, дает возможность говорить об этом откровенно, чтобы можно было найти согласованные решения в интересах всех.

С.: В дополнение к этим трудностям существуют ли какие-либо другие явления, которые могли бы повлиять на соблюдение срока завершения?

М.Б.: На реализацию проекта назначен срок в тридцать (30) месяцев. В EBOMAF мы спокойны и считаем, что отведенное время в значительной степени достаточно для разработки и строительства дороги Koudougou-Dédougou в соответствии со стандартами, предписанными в спецификациях. Человеческие, технические и материальные средства существуют и приводятся в движение ночью и днем для достижения этой цели развития, которая проходит через этот жизненно важный для страны путь. Сроки будут соблюдены. На этом уровне нет никакой озабоченности. Это вызов, за который мы постоянно молимся и хотим выиграть вовремя.

С.: Как вы относитесь к опасениям тех, кто считает, что строительство мостов станет первой загадкой в этом проекте?

М.Б.: EBOMAF имеет большой опыт работы в области искусства, который выходит за рамки национальных границ. На сегодняшний день мосты, которые будут построены на участке, имеют коэффициент строительства от 45 до 50% в провинции Булькимде и Мухун. На этом уровне со временем рассеиваются страхи, которые строительная площадка проводит в безмятежности. Если буркинабцы будут доверять друг другу, то смогут черпать из своей глубины савой-фейр, чтобы играть в суде великих на международном уровне. EBOMAF является доказательством того, что их страна действительно является домом для конкурентоспособных компаний, способных вести и преуспевать в любой работе в области строительства. Теперь мы должны убедить себя и призвать тех, кто инвестирует в него, содействовать развитию национального опыта.

С.: Как сын региона Мухун, разве эта работа не является для вас вызовом?

М.Б.: В любом случае, заключение этого важного контракта с моей компанией является вызовом. Это тоже обязанность. С незапамятных времен я заимствовал этот участок, чтобы отправиться в столицу и наоборот. Если есть кто-то, кто с нетерпением ждет успеха и окончания работы, то это я. Никто не может рассказать мне о текущих транспортных трудностях в этом разделе и показать важность его модернизации. Если бы Бог хотел, чтобы эта миссия была поручена мне, он мог бы выполнить свою волю, чтобы отрицать поговорку, что «Никто не пророк дома». Эта дорога моя первая. Это мой вызов. Поэтому я положу все свое сердце и свою родословную на землю Пути Мухун, чтобы битум дороги Кудугу-Дедугу действительно был проведен в установленные сроки и в установленные стандарты. Это не обещание. Это выражение веры, для которой я могу положиться на благословения дочерей и сыновей региона, чтобы провести эту ставку восхитительно.

Интервью с Эженом Патуином