Mahamadou Bonkoungou, CEO der EBOMAF-Gruppe: "Koudougou-Dédougou ist eine erste Herausforderung für mich"

Ein Jahr nach Beginn der Planungs- und Bauarbeiten an der Koudougou-Dédougou-Achse besuchte der Burkinabè-Premierminister Luc Adolphe Tiao am Freitag, den 10. Juni 2011, um seinen Fortschritt zu bewerten. Zwischen der Befriedigung des Regierungschefs und dem Ausmaß der übrigen zu erfüllenden Aufgaben zeigt der Präsident (PDG), Mahamadou Bonkoungou, der EBOMAF-Fraktion, der erfolgreiche Auftragnehmer, seinen Optimismus, wieder einmal diese große Herausforderung der Öffnung des nationalen Dachbodens zu erfüllen.

Sidwaya: Der Bau der Straße Koudougou-Dédougou ist ein wichtiges Projekt, um viele Brücken zu bauen. Welche Schwierigkeiten bereitet Ihr Unternehmen bei der Durchführung der Arbeit?

Mahamadou Bonkoungou (M.B.): Die Hauptschwierigkeiten gegenüber dem Hof bleiben die Lieferung von Aggregaten. Alles wird manchmal vom Abschnitt weg importiert. Der Sand kommt von Bobo-Dioulasso und dem zerkleinerten Kies von Kombissiri 30 (30) Kilometer südlich von Ouagadougou. Es gibt auch den klassifizierten Wald von Tiogo, die jede Sammlung von späteren über eine Entfernung von etwa zwanzig (20) Kilometer verhindert. Das sind Realitäten, die von vielen Menschen ignoriert werden. Und doch sind dies wesentliche Faktoren. Abgesehen von diesen Hindernissen ermöglicht die Bestimmung der Techniker und der Arbeiter, die Arbeit zu überwinden, jedoch wenig, nach dem von dem Unternehmen gesetzten Zeitpunkt gut.

S. : Auf der Straße Koudougou-Dédougou befindet sich eine große Anzahl von Abwasserwerken. Was ist ihr Status? Was wird in den gekreuzten Städten getan?

M.B.: Die Sanitäranlagen sind sehr gut ausgebaut. Die Evakuierungskanäle sind auch auf der Ebene der überquerten Konurbationen geplant. Das Gesicht der Stadt Dédougou hat sich verändert. Es ist bereits vor den verschiedenen Netzwerken, die im Rahmen des Projekts eingerichtet wurden. Dies ist eine beruhigende Erkenntnis aus jeder Sicht. Bei laufender Arbeit werden alle notwendigen Arbeiten in den Agglomerationen ordnungsgemäß durchgeführt. Besondere Aufmerksamkeit widmet das Projekt diesen an der Entwicklung und Konstruktion dieser Strecke beteiligten Lokalitäten. Allein die Koudougou-Dédougou-Achse benötigt hundertfünfzig (153) Sanitärarbeiten. In diesem speziellen Bereich verfügt EBOMAF über ein echtes Know-how, das den Ruf des EBOMAF weitgehend respektiert.

S.: Die Frage der Auszahlung von Geldern wird von den Bietern des Straßenmarktes jedes Mal erhoben. Was genau ist es, da Sie es auch auferweckt haben?

M.B.: Wie der Premierminister selbst so gut erklärt hat, liegt das Problem der Auszahlungen in Verfahren. Es gibt nichts über den Staatshaushalt zu sagen. Die erste Auszahlung erfolgte und die Zahlung einer anderen Erklärung wird in Kürze erwartet. Einige Verzögerungen bei der Ressourcenmobilisierung sind jedoch in mehr als einer Weise überraschend. Einer der Spender, der OPEC (Organisierung der Erdöl produzierenden Länder) Der Fonds hat bisher noch nicht seinen Start-up-Vorschuss für dieses Straßenprojekt bezahlt, an das er abonniert hat. Der Schaden ist real, weil der Zählerstand über das Startdatum hinaus wirksam wird.

Dies sind Überlegungen, die bei der Beurteilung der Leistung von Straßenbauwerken zu berücksichtigen sind. Was beide in vielen Fällen zu verlieren scheinen, bevor der Staat und seine Partner zustimmen, Ressourcen richtig zu entsperren, versuchen manchmal Marktunternehmer, riesige finanzielle Opfer zu machen und Projekte auf Kurs zu setzen, bis die Auszahlungsprozeduren erfolgreich sind. Diese Bemühungen werden ohne Band oder Trommel unternommen. Aber sie sind leider missverstanden, wenn sie auf die Frage der Auszahlung bestehen. Dies lässt sich erklären durch die Tatsache, dass sie in ihrer Vorfinanzierungsbereitschaft oft außer Atem sind. Dies ist eine Realität, die ein Engpass im Betrieb der Website sein kann. Und der Feldbesuch einer Persönlichkeit wie der des Regierungschefs bietet die Möglichkeit, offen darüber zu sprechen, damit konzertierte Lösungen im Interesse aller gefunden werden können.

S.: Gibt es neben diesen Schwierigkeiten noch andere Phänomene, die die Einhaltung der Frist für den Abschluss beeinflussen könnten?

M.B.: Für die Umsetzung des Projekts wurde ein Zeitraum von dreißig (30) Monaten festgelegt. Bei EBOMAF sind wir ruhig und halten es für ausreichend Zeit, die Straße Koudougou-Dédougou nach den in den Spezifikationen vorgeschriebenen Standards zu entwickeln und zu bauen. Menschliche, technische und materielle Mittel existieren und werden in Bewegung gesetzt, Nacht und Tag, um dieses Entwicklungsziel zu erreichen, das durch diese lebenswichtige Straße für das Land geht. Die Frist wird eingehalten. Auf dieser Ebene gibt es keine Sorge. Dies ist eine Herausforderung, für die wir ständig beten und rechtzeitig gewinnen wollen.

S.: Was ist Ihr Kommentar zu den Sorgen einiger, die glauben, dass Gebäudebrücken das erste Rätsel auf diesem Projekt sein werden?

M.B.: EBOMAF verfügt über umfangreiche Erfahrung in Kunstwerken, die sogar über nationale Grenzen hinausgehen. Bisher haben die auf der Strecke zu bauenden Brücken eine Baurate zwischen 45 und 50 % in der Provinz Boulkiemdé und Mouhoun. Auf dieser Ebene, Ängste dissipate über die Zeit, dass die Baustelle in Gelassenheit. Wenn die Burkinabe einander vertraut, werden sie in der Lage sein, aus ihrer Tiefe einen savoir-faire zu ziehen, um vor Gericht der Großen auf internationaler Ebene zu spielen. EBOMAF ist der Beweis dafür, dass ihr Land wirklich wettbewerbsfähige Unternehmen beherbergt, die in der Lage sind, jede Arbeit im Bereich des Baus zu führen und zu folgen. Wir müssen uns jetzt überzeugen und diejenigen ermutigen, die in sie investieren, um nationales Know-how zu fördern.

S.: Als Sohn der Boucle du Mouhoun Region, ist das nicht eine Art Herausforderung für Sie?

M.B.: In jedem Fall ist die Vergabe dieses wichtigen Vertrags an mein Unternehmen eine Herausforderung. Es ist auch eine Pflicht. Denn seit der Zeit habe ich mir diesen Abschnitt ausgeliehen, um ins Kapital zu gehen und umgekehrt. Wenn es jemanden gibt, der auf den Erfolg und das Ende der Arbeit freut, bin ich es. Niemand kann mir über die aktuellen Verkehrsschwierigkeiten in diesem Abschnitt erzählen und mir die Bedeutung seiner Modernisierung zeigen. Wenn Gott wollte, dass diese Mission mir anvertraut wird, könnte er seinen Willen erfüllen, um die Behauptung zu leugnen, dass "Keiner ist ein Prophet zu Hause." Diese Straße gehört mir zuerst. Es ist eine Herausforderung von mir. Deshalb werde ich mein ganzes Herz und meine Filiation auf das Land der Mouhoun Loop setzen, damit die Bitumen der Koudougou-Dédougou Straße tatsächlich innerhalb der vorgesehenen Fristen und Standards durchgeführt werden. Es ist kein Versprechen. Es ist der Ausdruck eines Glaubens, für den ich mich auf die Segnungen der Töchter und Söhne der Region verlassen kann, um diese Wette bewundernswert zu halten.

Interview von Eugène PATOIN