Route Dapaong-Ponio: Moderne infrastrutture pronte per la ricezione

La tanto attesa scorciatoia per raggiungere il confine del Burkina Faso da Dapaong di Kompienga è ormai una realtà. Questa sezione, progettata e costruita da EBOMAF secondo gli standard internazionali, da tempo ospita parte del traffico sul corridoio Togolese.

Lo smantellamento della base di vita Korbongo più di due mesi fa illustra la chiusura del cantiere Dapaong-Ponio. Per lungo tempo ci sono volute tre o quattro ore per percorrere i trentaotto (38) chilometri tra queste due località e il confine del Burkina Faso (Kompienga). Quindi questo percorso era impraticabile da qualsiasi punto di vista. Questo ordeal è ora un lontano ricordo.

Oggi ci vogliono tra venti (20) e trenta (30) minuti solo le due località. È anche un guadagno di ottanta (80) chilometri per gli utenti che prendono questa forchetta. "Per coloro che conoscono questa sezione, c'è qualcosa da rallegrarsi dell'immensità del compito e della qualità del lavoro svolto per raggiungere ciò che si può osservare oggi in piena soddisfazione. La regione savana si sta liberando di un collo di bottiglia che da lungo tempo ha ostacolato la mobilità della sua popolazione e il flusso di merci", ammette un insegnante con sede a Tangamonté.

EBOMAF ha appena trasformato la vecchia strada difettosa e capricciosa in una moderna infrastruttura: "una strada larga di dieci metri nella campagna e tredici (13) metri in agglomerato costruito in uno strato di fondazione stabilizzato in laterizio con uno strato bituminoso spesso di cinque-centimetre (BB) cuscinetto".

Le varie località attraversate hanno ricevuto un po 'di servizi igienico-sanitari costituiti da centinaia di metri di canali e anche un po 'di una deviazione nel villaggio di Korbongo. L'urbanità della città di Dapaong è migliorata con tutti i comfort degni di un viale all'inizio di questo progetto stradale.

È un'infrastruttura moderna degna di questo nome che EBOMAF ha firmato in questa parte settentrionale del Togo. I punti di incrocio non sono più una spina su questa pista. Quattro ponti, tre con pile, sono stati eretti. Quella di Ponio, al confine con il Burkina Faso, di ottanta (80) metri di lunghezza, forgia ammirazione. Il restauro dell'ambiente salta con il rimboschimento che si svolge lungo il percorso. I benefici socio-economici come la perforazione e la ritenzione idrica sono stati forniti anche nei villaggi ripariani.

A pochi isolati da Dapaong, la stazione di pedaggio, nuova di zecca, è in attesa di servizio mentre a Ponio, gli ufficiali doganali Togolesi sono pronti. Il Dapaong-Ponio-Frontier del Burkina Faso sta aspettando di essere ricevuto nei prossimi giorni. Il lavoro costruito nella regione di Savanes ha già suonato l'integrazione subregionale. "Parte del traffico verso Niger, il Burkina Faso orientale e il Nord comincia a muoversi su questa pista. Più di 300 camion sono registrati al giorno senza contare gli altri veicoli", un funzionario doganale ha detto Ponio frontiera attraversamento. La biforcazione rafforza così il commercio nella sub-regione.

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