Route Dapaong-Ponio: Moderne Infrastruktur bereit für den Empfang

Die lange erwartete Abkürzung, um die Burkina Faso Grenze von Dapaong von Kompienga zu erreichen, ist jetzt Realität. Dieser Abschnitt, der von EBOMAF nach internationalen Standards entworfen und gebaut wurde, beherbergt seit einiger Zeit einen Teil des Verkehrs auf dem togolischen Korridor.

Die Demontage der Korbongo-Lebensbasis vor mehr als zwei Monaten illustriert die Schließung der Dapaong-Ponio Werft. Lange Zeit dauerte es drei bis vier Stunden, um die achtunddreißig (38) Kilometer zwischen diesen beiden Ortschaften und der Grenze von Burkina Faso (Kompienga) zu fahren. Dieser Weg war also aus jeder Sicht unpraktisch. Dieses Tor ist jetzt ein entferntes Gedächtnis.

Heute dauert es zwischen zwanzig (20) und dreißig (30) Minuten nur die beiden Ortschaften. Es ist auch ein Gewinn von achtzig (80) Kilometern für Benutzer, die diese Gabel nehmen. "Für diejenigen, die diesen Abschnitt kennen, gibt es etwas zu freuen über die Unmensität der Aufgabe und die Qualität der Arbeit getan, um zu erreichen, was heute in voller Zufriedenheit beobachtet werden kann. Die savannahe Region wird von einem Engpass befreit, der die Mobilität seiner Bevölkerung und den Warenfluss lange gehindert hat", erklärt ein Lehrer mit Sitz in Tangamonté.

EBOMAF hat gerade den alten, defekten und mühsamen Weg in eine moderne Infrastruktur verwandelt: "eine zehn Meter breite Straße auf dem Lande und dreizehn (13) Meter in einer Agglomeration gebaut in einer Grundschicht stabilisiert in einer späteritis mit einer fünfzentigen dicken bituminösen Beton (BB) Lagerschicht".

Die verschiedenen Orte, die überquert wurden, erhielten ein bisschen Sanitation, bestehend aus Hunderten von Metern Cannels und sogar ein bisschen von einem Umweg im Dorf Korbongo. Die Stadt der Stadt Dapaong hat sich mit allen Annehmlichkeiten eines Boulevards zu Beginn dieses Straßenprojekts verbessert.

Es ist eine moderne Infrastruktur, die diesen Namen verdient, dass EBOMAF in diesem nördlichen Teil von Togo unterzeichnet. Kreuzungspunkte sind auf dieser Strecke kein Dorn mehr. Vier Brücken, drei mit Pfählen, wurden errichtet. Das von Ponio, an der Grenze zu Burkina Faso, achtzig (80) Meter lang, schmiedet Bewunderung. Die Wiederherstellung der Umgebung springt mit der Aufforstung, die auf der gesamten Strecke stattfindet. Sozioökonomische Vorteile wie Bohren und Wassereinlagerungen wurden auch in rigorosen Dörfern bereitgestellt.

Ein paar Blocks von Dapaong entfernt, die Mautstelle, brandneu, wartet auf den Service, während in Ponio, die togolischen Zollbeamten bereit stehen. Der Dapaong-Ponio-Frontier von Burkina Faso wartet nun auf den Empfang in den nächsten Tagen. Die in der Region Savanes gebaute Arbeit hat bereits eine subregionale Integration erreicht. "Ein Teil des Verkehrs in Richtung Niger, östlich von Burkina Faso und im Norden beginnt sich auf dieser Strecke zu verschieben. Mehr als 300 Lkw werden täglich registriert, ohne die anderen Fahrzeuge zu zählen", sagte ein Zollbeamter Ponio Grenzübertritt. Die Bifurkation stärkt damit den Handel in der Teilregion.

IE