Dapaong-Ponio: Die drei großen Brücken sind Realität

Weil die Brücken von den Machbarkeitsstudien und den Ausschreibungsunterlagen missverstanden wurden, haben die Brücken tatsächlich die für die Werft Dapaong-Ponio festgelegte Frist beeinträchtigt. Die technische Wachsamkeit des erfolgreichen Unternehmens, EBOMAF, um sicherzustellen, dass sie Pfähle benötigen, erlaubte die Uhren rechtzeitig zu setzen. Ein ganzes Know-how wurde so zum Ausdruck gebracht, dass die kreuzenden Arbeiten dieses Namens fleißig sind!

Tangbamonté : 60 m, Nadougou : 60 m, Ponio : 80 m. Wie auf RN 14 (Koudougou-Dédougou) in Burkina Faso breitet das Togolesische Straßenprojekt Dapaong-Ponio derzeit die große Kontrolle der Kunstwerke von EBOMAS aus. Trotz der Fehler, die in den anfänglichen technischen Spezifikationen der Brücken gefunden wurden, spielte diese ihre Partition sehr professionell, indem sie diese Unannehmlichkeiten in der Zeit zu überwinden.

Dank seines Know-hows und seines Rufs sind die gestapelten Brücken jetzt eine Realität auf dem Abschnitt, nachdem die Stiftung gebaut wurde. Sie wurden mit den menschlichen, materiellen und technischen Mitteln errichtet, die für solche ingenieurtechnischen Tätigkeiten erforderlich sind. Sie verkünden das Ende des Tunnels. Mit seinem Partner,„Keller Foundation“,Weltführer bei der Verlegung von Brücken wurden Doppelbisse für die Herausforderung der Kunstwerke auf Dapaong-Ponio gestellt.

Unmittelbar weitere Untersuchungen, die im Rahmen der Zuverlässigkeit der kreuzenden Infrastrukturen durchgeführt wurden; sofort wurde eine ganze Armada dringend eingerichtet, um ihren Bau zu beginnen. Die Pfähle sind manchmal mehr als 20 Meter tief. Eines nach dem anderen, großformatige Kunstwerke wurden brillant erstellt. Eine unwiderrufliche Technik und unbestrittene architektonische Schönheit. Dies markiert einen entscheidenden Schritt in der Konstruktion. In weniger als zwei (2) Jahren hat EBOMAF in Burkina Faso und Togo gleichzeitig seinen Ruf auf bedeutende Überkreuzungsstrukturen gedruckt. Was auch immer ihre Länge oft die hundert Meter erreicht, wurden sie brillant gemacht. Während sie auf ihre Öffnung bis zum Verkehr warten, ist es eine große Quelle der Erleichterung in den begünstigten Bevölkerungen. Sie freuen sich, dass diese wesentlichen Werke Gestalt annehmen. Diese Infrastrukturen sind zugleich gleichbedeutend mit Modernisierung und Öffnung."Die tatsächliche Errichtung von Brücken klingt wie eine reale Öffnung der Bevölkerung, die an die Dapong-Ponio-Achse an die Welt grenzt. Es war wirklich schmerzhaft, die anderen Ortschaften zur Zeit der Regenzeit beizutreten. Dies ist ein mehr als lobenswerter Akt, den die togolische Regierung gerade in diesem Teil des Landes übernommen hat. Die Brückenstapel, die leicht errichtet wurden, überzeugen das Unternehmen von seinem Wunsch, nachhaltige Gebäude zu bauen."Der Kantonschef von Ponio freut sich.

Dieser Etappensieg auf der Werft Dapaong-Ponio bestätigt die Expertise von EBOMAF bei der Errichtung von Kunstwerken. Die Brücken von Tanloaga und Dontougou, in der Region Savanes, haben bereits einen weißen Stein am Eingang von Mahamadou Bonkoungous Firma im BTP-Universum in Togo im Jahr 2007 markiert. Die Crossing-Infrastruktur ist für ein Jahrhundert garantiert. Entlang dieser achtzig (80) Meter steht der Fluss Ponio majestätisch am Fluss des gleichen Namens an der Grenze, um die Beherrschung dieser heiklen Aktivität zu illustrieren. Mehr als ein Merkmal der Vereinigung, es ist ein Symbol der Integration. Ein großes Hindernis für die Freizügigkeit zwischen Togo, Niger, Benin und Burkina Faso wurde gerade entfernt. Der Dapaong-Ponio Riemen wird bald alle seine ideale Gabelstapler von Nationale 1 (Lomé-Cinkansé) finden. Es ermöglicht es, den Osten von Burkina Faso von Kompienga, Nordosten Benin und Niger über Pama zu erreichen."Wir sparen Zeit, Kraftstoff und Geld",einen Sattelanhänger ausgerufen. Nutzer, die Niamey verlassen, gewinnen hundert (100) Kilometer.

AB/JE