Bau der Togo National Road 24: Der Kurs ist auf Mandouri über Borgou

Unter Faure Gnassingbé hat der Togolesische Staat einen umfangreichen Prozess der Modernisierung seines Straßennetzes eingeleitet. Die Regierung legt besonderen Wert auf nationale Straßen wie die 24. Straße, die Dapaong und Mandouri mit der Grenze Benin verbindet. Mit EBOMAF ist die Arbeit von zwei Losen in vollem Gange. Wie üblich attackierte der westafrikanische BTP-Führer diese neue Front mit all seinen Fähigkeiten.

Dies ist der Start für die Entwicklung und das Abrollen der Straße Dapaong-Naki East-Ogarou-Borgou-Nianli-Mandouri mit einer Entfernung von neunundneunzig (97) Kilometern. Die Geräte der EBOMAF Group haben bereits einen Stand für den Bau gemacht Der Angriff wird tatsächlich in Richtung der Beninesischen Grenze gestartet. Diese Werke bestehen aus zwei (2) Losen für eine kumulative Periode von achtundzwanzig (28) Monaten. Die Finanzierung erfolgt durch die Westafrikanische Entwicklungsbank (WADB) und den Togolesischen Staat. Das erste Los umfasst den Abschnitt Dapaong-Naki East-Ogarou-Borgou mit einer Länge von vierundvierzig (49) Kilometern für sechzehn (16) Monate Ausführung unter der Kontrolle der DECO IC/CAEM Gruppe von Büros. Die zweite ist an der Borgou-Nianli-Mandouri-Achse einer 48 Kilometer langen Linie für zwölf (12) Monate Arbeit interessiert, wobei die Qualitätsuhr AGIM/BFC anvertraut wird.

Der aktuelle Top-Start ist die erste Tranche. Sowohl das erste Los als auch das zweite Los betreffen die Projekte die Entwicklung und Bitumenung der zugeteilten Teile, den Bau von hydraulischen, Drainage- und Kanalisationsarbeiten (Schrumen und Rohre), den Bau von elf Kunstwerken (Brücken), den Bau einer Mautstelle, die Durchführung der verwandten Arbeiten (Schrumen, Marktschuppen, Wasserstand). Gemeinsame Abschnitte sind in Agglomerationen und auf dem Land sowie elf Kunstwerke (11) geplant. Mit einigen Unterschieden ähneln die technischen Merkmale der Strecke denen der Ponio-Dapaong Straße.

Der Anfang des Abschnitts achtet besonders auf den Ausgang der Stadt mit einer imposanten Plattform in der Breite. Es gibt auch verschiedene Kanäle und Netzwerke (VRDs) an alle überquerten Standorte. Der Standort wurde auf der PK 00 eröffnet, die in viel der Innenstadt wegen eines Hindernisses für die Freistellung des Rechtswegs aufgrund eines Problems der Entschädigung der Bewohner.

Während der Hoffnung, dass der Dialog über diese und den Staat vorherrscht, hat EBOMAF seine Mission eingeleitet. Die Maschinen fallen ständig unter die Richtung von etwa 100 Personen, die sich der Tätigkeit des Bauingenieurs bewusst sind, während sie auf die Verstärkung der Belegschaft warten, da die Arbeit so stattfindet. Die allgemeine Erdbewegung geht wie geplant voran. Drei Teams von Topographen sind für die Abgrenzung der Strecke nach den Abmessungen und der Bestimmung der Niveaus der vorgeschriebenen Materialien an der Arbeit. Der Wartungsservice wird im Falle technischer Unannehmlichkeiten in der Prüfung aufbewahrt. Die Schlacht von Mandouri wird EBOMAFs immenses Know-how in den großen Werken präsentieren. Weil das Erreichen des Tropfenpunktes durch große Hügel mit ihren großen Felswänden geht.

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