Construcción de la Ruta Nacional del Togo 24: El curso está en Mandouri vía Borgou

Bajo Faure Gnassingbé, el Estado togolés ha iniciado un amplio proceso de mejora de su red vial. The Government places particular emphasis on national roads such as the 24th road linking Dapaong and Mandouri to the Benin border. Con EBOMAF, el trabajo de dos lotes está en pleno swing. Como siempre, el líder del BTP de África Occidental atacó este nuevo frente con todas sus capacidades.

Este es el comienzo para el desarrollo y el rodaje de la carretera Dapaong-Naki Este-Ogarou-Borgou-Nianli-Mandouri con una distancia de noventa y siete (97) kilómetros. El equipo del Grupo EBOMAF ya ha tomado posición para iniciar la construcción La agresión se inicia en la frontera de Benin. Estas obras consisten en dos (2) lotes para un período acumulativo de veintiocho (28) meses. El Banco de Desarrollo del África Occidental y el Estado togolés proporcionan financiación. El primer lote cubre la sección Dapaong-Naki East-Ogarou-Borgou con una longitud de cuarenta y nueve kilómetros por dieciséis (16) meses de ejecución bajo el control del grupo de oficinas de la DECO IC/CAEM. El segundo está interesado en el eje Borgou-Nianli-Mandouri de una línea de 48 kilómetros por doce (12) meses de trabajo, el reloj de calidad que se le confía a AGIM/BFC.

El comienzo actual es el primer tramo. Tanto el primer lote como el segundo lote, los proyectos se refieren al desarrollo y betún de las porciones asignadas, la construcción de obras hidráulicas, drenaje y alcantarillado (drums y tuberías), la construcción de once obras de arte (puentes), la construcción de una estación de peaje, la realización de las obras relacionadas (drums, cobertizos de mercado, agua de agua). Las secciones comunes están planificadas en aglomeraciones y en el campo, así como once obras de arte (11). Con algunas diferencias, las características técnicas de la ruta se asemejan a las de la carretera Ponio-Dapaong.

El comienzo de la sección presta especial atención a la salida de la ciudad con una imponente plataforma de ancho. También dedica varios canales y redes (VRDs) a todos los lugares cruzados. El sitio fue inaugurado en el PK 00, ubicado en gran parte del centro de la ciudad debido a un obstáculo para la limpieza del camino debido a un problema de compensación de los residentes.

Si bien espera que el diálogo prevalezca sobre estos y el Estado, el EBOMAF ha iniciado su misión. Las máquinas constantemente caen bajo la dirección de alrededor de 100 personas que son conscientes de las actividades de ingeniería civil mientras esperan los refuerzos de la fuerza laboral mientras que el trabajo tiene lugar así. El movimiento terrestre general progresa según lo planeado. Tres equipos de topógrafos están trabajando para la delimitación de la pista según las dimensiones y la determinación de los niveles de los materiales prescritos. El servicio de mantenimiento se mantiene en control para proporcionar la asistencia necesaria en caso de inconvenientes técnicos. La batalla de Mandouri aún presentará la inmensa experiencia de EBOMAF en las principales obras. Porque llegar al punto de desembarque pasa por grandes colinas con sus grandes rocas.

IE