EBOMAF-BENIN: Cococodji-Hévié-Ouedo-Calavi-Kpota lavora su un bellissimo lancio

Attualmente sono in corso importanti lavori dell'EBOMAF nella periferia settentrionale di Cotonou. Lo sviluppo di Cococodji-Hévié-Ouedo-Calavi-Kpota di 21 Km e il progetto bitumen è decollato. L'obiettivo è quello di trasformare questo asse in uno stato pitty in una moderna doppia pista con tutti i comfort.

Uno dei modi principali per sgomberare la città di Cotonou, dalla sua strada nazionale n. 1, porterà l'artiglio EBOMAF. L'implementazione di questo progetto sta attualmente canalizzando le energie dell'azienda, che sta attualmente diffondendo la sua vasta esperienza già dimostrata in tutto il Benin. Allo stesso tempo con il cantiere Missessinto-Zinvié-Sedjedenou-Zè, Cococodji-Hévié-Ouédo-Calavi-Kpota sta battendo per offrire alla capitale del Beninese una delle sue strade più belle.

Sotto la guida di Wenceslas Awaya Hounsou, il direttore del lavoro, che ha guidato Korhogo-Karakoro-Aéroport (Costa D lo scorso maggio, le attività di pianificazione sono state concentrate tra KP 18 e KP 8,500 o 10 km. Questo confinamento è dovuto al fatto che il diritto di strada non è ancora completamente rilasciato per consentire un'occupazione ottimale dei 21 km. Un team dedicato e rotto si basa su una varietà di attrezzature diverse per mantenere l'installazione del sito, lavori preparatori, lavori di terra, drenaggio e servizi igienico-sanitari. La posa dei cerchi e l'erezione dei dalots conoscono anche un allenamento.

I compiti saranno costituiti da sviluppo e bitumage di una sezione di 21 Km in corsie 2x2 con un totale di destra di 30 m, tra cui una strada larga 7 m su entrambi i lati di un terreno pieno-centrale da 1,5 m a 2 m (TPC) e marciapiedi e canali con una larghezza cumulativa di 2,5 m. Dopo i vari strati, la strada stessa sarà eretta in bitume serio (GB) e in calcestruzzo bituminoso (BB). I lavori Titanic sono attesi su questa infrastruttura. Oltre alla costruzione della grande arteria Cococodji-Hévié-Ouedo-Calavi-Kpota, vi è anche la doppia erezione di un ponte di 240 metri a Hevié. A questo, aggiungere 10 strutture idrauliche (duli) e 40 Km di travi da costruire.