EBOMAF-BF: Il cantiere del bypass nord-sud della città di Ouagadougou registra 87% di progressi per il 79% del tempo consumato

Il lavoro delle strade di bypass della capitale del Burkina Faso è stato oggetto di un'ispezione di alto livello, giovedì 11 gennaio 2023, dal Ministro delle Infrastrutture e dell'Unenclavement, Adama Luc Sorgho. A capo della forte delegazione, ha esaminato il progetto in presenza del Presidente Generale del Gruppo EBOMAF, Mahamadou Bonkoungou.

Il progetto per la costruzione della strada di bypass del Grand Ouaga, il cui costo totale è stimato a 237 miliardi 060 milioni 975mila 129 franchi CFA, mira a ridurre la congestione nelle principali arterie della città al fine di garantire la fluidità del traffico e la sicurezza degli utenti. Giovedì 11 gennaio 2024, il cantiere della città del progetto di bypass Nord-Sud di Ouagadougou ha raggiunto l'87%, per un periodo del 79%.

Si tratta di un'autostrada di 125 km in due doppie tracce che parte nel villaggio di Yimdi nel comune di Tanghin-Dassouri sotto forma di una tangenziale. Passa attraverso le province di Kadiogo, Kurweogo, Oubritenga e Bazega, e attraversa i comuni rurali di Tanghin-Dassouri, Souroubila, Pabré, Loumbila, Saaba, Koubri, Saponé, Komsilga e borough 4 di Ouagadougou.

Secondo i tecnici della società responsabile del lavoro, la lunghezza totale di 125 km per bypass Nord e Sud. "Il lavoro che sta andando bene", dice Firmin Combary, Coordinatore Generale del progetto di costruzione del bypass. Per quanto riguarda la realizzazione dei lavori sono stati completati 175 Dalots su 177; sono stati completati 2 ponti su 3; 5.424 metri lineari (ml) di canne sono stati collocati sui 20 124 ml prodotti. L'argine è di oltre 110.300 km. La Fondazione è chiusa per 104.900 km. La tomba di bitume ha raggiunto 103,050 km e il cemento di catrame 100,350 km.

Per il Direttore Generale delle Infrastrutture Stradali, Grégoire Aimé Yaguibou, su un tratto di 125 km, vi è solo 17 km di strada per essere bitume tra National Road 1 e National Road 6. Il Ministro delle Infrastrutture e del De-enclavement, Adama Luc Sorgho, è soddisfatto del progresso del lavoro

Un tasso di esecuzione dell'87%. L'uscita è stata effettuata per vedere il progresso della costruzione della strada di bypass nord-sud a Ouagadougou.

"Abbiamo visto che il lavoro stava procedendo secondo il programma previsto. I diversi problemi del campo non erano nascosti. Hai scoperto che abbiamo dovuto rimuovere un certo numero di installazioni anarchiche perché non avevano questo permesso di installare. Il tasso di esecuzione è 87% dell'anticipo, con il 79% del ritardo consumato. Questa uscita ci ha permesso anche di vedere, capire e aumentare la società EBOMAF al fine di continuare il suo lavoro. Inoltre, il Gruppo EBOMAF è in programma. Siamo soddisfatti", ha dichiarato Adama Luc Sorgho, Ministro delle Infrastrutture e dello Sblocco.

Secondo il CEO di EBOMAF Group Mahamadou Bonkoungou, la costruzione del bypass è nella sua ultima linea retta. Soprattutto perché i lavori hanno un tasso complessivo di progresso dell'87%. "Il lavoro progredisce molto bene nelle regole dell'arte", ha detto.

Il CEO del gruppo EBOMAF ha spiegato l'impatto della pandemica VOCID-19 sul programma di lavoro. Infatti, questa crisi sanitaria ha causato la sospensione del cantiere per circa un anno e ha causato l'inflazione, che ha moltiplicato il prezzo di acquisto dei materiali di 10. "Un cantiere è tutto. Ecco perché stiamo parlando della percentuale di promozione e della quantità di tempo consumato. Il resto del lavoro, dove non avete notato bitumen, verrà con il ritardo. Come Burkinabe, è un orgoglio. Stavo per dire che posso paragonare questa periferia al viale periferica di Parigi. È tecnicamente ben fatto, le assicuro", rassicura Mahamadou Bonkoungou, Presidente e Amministratore Delegato del Gruppo.

ISP