EBOMAF-CI: Ferké-Nassian-Kong kennt einen großen Beschleunigerhub in seiner Ausführung

Die Koordination des Hofes Ferké-Nassian-Kong hat sich die Herausforderung gestellt, die Schließung der Arbeiten vor 2019 mit einem besonderen Schwerpunkt auf der Einhaltung der technischen Qualitätsstandards zu erreichen. Diese Wette führte zur Annahme eines neuen Arbeitsschritts, um den Zeitplan rasch umzusetzen. Da dieser Impuls bei der Ausführung der Arbeit, sind die Ergebnisse bereits auf dem Boden sichtbar. Nutzer freuen sich auf einen signifikanten Fortschritt auf dieser Achse.

Der Abschnitt Ferké-Nassian-Kong ist hundertundzwanzig Kilometer lang (121 km) und hat ein sehr felsiges Profil, das die Umsetzung dieses Straßenprojekts erschwert. Der spezifische Charakter des Projekts, das schwere Klärarbeiten erfordert, fügt die langen Abstände zwischen den verschiedenen Materialversorgungsstellen und dem Problem der Wasserversorgung hinzu.

Auf Basis seiner Erfahrung bei der Durchführung von Großarbeiten legte EBOMAF die Doppelstiche, um die Schwierigkeiten zu überwinden und das Projekt so schnell wie möglich abzuschließen. Die Installation eines 15 000 l Diesel-Speichertanks hat die Aktivität des zerkleinernden Steinbruchs erhöht und die kontinuierliche Arbeit am Standort erlaubt. Express-Transport von Ersatzteilen für die mechanische Division, die Einrichtung eines Kantinen, um Bruchzeiten zu reduzieren und die kontinuierliche Arbeit der verschiedenen Teams zu erleichtern.

Mit einer Meisterhand bedeckt der Asphalt die Straße sehr schnell. Die Seite wird an jedem Ende durch zwei Fronten ausgeführt. Für eine Ausführungsrate von 70% wird die Straße auf der Ferké-Seite durch Fahrt in Richtung Togoniéré über 35 km Bitumenbeton (BB) abgedeckt. Die unbehandelte schwere Werkstatt (GNT) entwickelt sich auch zu KP 40. Von Kong nach Nassian ist eine Straße mit Bitumenbeton (BB) bis PK 17 mit einer GNT-Verlegung bis PK 20 bedeckt.

Diese Verschönerung betrifft auch die Fundamentwerke, die sich normalerweise entwickeln. Die verschiedenen Abschnitte wurden Ende Juli geschlossen. Insgesamt mehr als 90 km lineare Erdarbeiten. Die Aufgaben konzentrieren sich derzeit auf den Hauptteil zwischen Kalakala, Sikolo und Nassian. Große Arbeiten haben eine geschätzte 50% Ausführungsrate. Drei (3) Brücken sind auf dieser 121 km Straße geplant. Die Pfähle die Sohlen und Buche der hundert (100) m, die längsten, sind abgeschlossen. Alles, was bleibt, ist die Verlegung der Balken und das Gießen der Schürze. Das andere 20 m Deck ist komplett fertig. Die 30m ist derzeit mit allen bereits versenkten Stapeln im Gange. Der Bau von Dalots wird auf 85% geschätzt. Es sind noch nur 13 der 82 zu erreichen.

Die Sanitation Sektion hat auch eine gute Ausbildung. Die Schläuche sind fast fertig mit mehr als 18 km bereits realisiert. Alle Fachbereiche des Standorts wurden verstärkt, um die Versorgung mit hochwertigen Materialien, das Rollmaterial, d.h. Krane und andere und die Mannschaft der Manöver zu erhöhen.

WM/JE