EBOMAF-CI: Ферке-Нассиан-Конг знает большой удар ускорителя в своем исполнении

Координация работы верфи Ферке-Нассиан-Конг поставила перед собой задачу завершить работы до 2019 года с особым акцентом на соответствие техническим стандартам качества. Эта ставка привела к принятию нового темпа работы по скорейшему выполнению графика. Поскольку эта динамика в выполнении работы, результаты уже видны на местах. Пользователи с нетерпением ждут значительного прогресса на этой оси.

Участок Ферке-Нассиан-Конг длиной в сто двадцать один километр (121 км) имеет очень скалистый профиль, что затрудняет реализацию этого дорожного проекта. К этому специфический характер проекта, который требует проведения тяжелых клиринговых работ, добавляет большие расстояния между различными объектами материального снабжения и проблему водоснабжения.

Основываясь на своем опыте проведения масштабных работ, ЭБОМАФ поставил двойные укусы, чтобы преодолеть трудности и завершить проект как можно скорее. Установка резервуара для хранения дизельного топлива объемом 15 000 л повысила активность дробильного карьера и позволила продолжить работу на площадке. Экспресс-перевозка запасных частей для механического подразделения, создание столовой для сокращения времени перерыва и облегчения непрерывной работы различных команд.

С мастерской рукой асфальт очень быстро покрывает дорогу. Сайт выполняется через два фронта на каждом конце. Для выполнения 70%, проезжая часть покрыта на стороне Ферке, идя в сторону Тогоньере более 35 км битумного бетона (BB). Необработанная тяжелая мастерская (GNT) также развивается до КП 40. От Конга до Нассиана проезжая часть покрыта битумным бетоном (BB) до ПК 17 с укладкой GNT, простирающейся до ПК 20.

Это украшение также касается фундаментных работ, которые обычно развиваются. Различные участки были закрыты в конце июля. Всего более 90 км линейных земляных работ. Задачи в настоящее время сосредоточены на главном участке между Калакалой, Сиколо и Нассианом. Крупные работы имеют, по оценкам, 50% выполнения. На этой 121-километровой дороге планируется построить три (3) моста. Сваи подошвы и бука ста (100) м, самые длинные, завершены. Остается только укладка балок и отливка фартука. Остальные 20 метров полностью готовы. 30 метров в настоящее время идет полным ходом, все сваи уже потоплены. Строительство далотов оценивается в 85%. Только 13 из 82 еще предстоит выполнить.

Секция санитарии также имеет хорошую подготовку. шланги почти закончены, уже реализовано более 18 км. Все отсеки площадки были усилены для увеличения поставок качественных материалов, подвижного состава т.е. кранов и других и экипажа маневров.

WM/JE