EBOMAF-CI: ein bemerkenswerter Einstieg in die Ivorische BTP mit einem Vertrag von 83 Milliarden CFA-Francen für 136 km Straßen

Das Unternehmen Bonkoungou Mahamadou & Fils (EBOMAF) hat am Dienstag, den 11. August, seinen offiziellen Eintritt in die großen ivorischen Werke durch einen großen Entwicklungsvertrag und die Verdoppelung von 136 km Straßen für insgesamt 83 Milliarden CFA-Francen durchgeführt.

Der Start dieses ersten Marktes in der Elfenbeinküste bestätigt erneut die Dynamik dieses Unternehmens in Burkinabe im BTP-Bereich in Westafrika.

Die Regionen von Poro und Tcholgo sind in keiner Weise im Prozess der Modernisierung des ivorischen Straßennetzes, das Präsident Alassane Ouattara seit 2010 gedruckt hat. Ihre jeweiligen Hauptstädte, Korhogo und Ferkessédougou, vibrierten am Dienstag, 11. August 2015 im Tempo der "Côte D Diese neue Seite zur Entwicklung der Straßeninfrastruktur im nördlichen Teil des Landes wird von einem der westafrikanischen Führer der öffentlichen Arbeiten geschrieben: Bonkoungou Mahamadou Company & Fils (EBOMAF). Nach Burkina Faso, Togo, Benin und Guinea-Conakry stützt sich die Elfenbeinküste auf ihr Know-how, um einhundertdreißig (136) Kilometer Straßen zu bauen.

"Dieses Projekt ist Teil des Wunsches, regionale Wachstumszentren in Korhogo und Ferkessédougou zu schaffen. Es ist eine Qualitätsinfrastruktur, die einem großen Referenzunternehmen übertragen wurde. Wir bezweifeln nicht für einen Moment, dass EBOMAS seine Adelsbriefe in der Ivorischen BTP von der Ausführung dieses Projekts schreiben wird", sagte Patrick Achi, Minister für wirtschaftliche Infrastruktur.

Das Straßenprojekt Korhogo Airport Access und Ferkessédougou-Nassian-Kong hat eine Gesamtkosten von 83 Milliarden CFAF. Er führt gleichzeitig auf zwei Fronten aus. Die erste betrifft die Entwicklung und Bitumage des Stade-Aéroport Karakoro (Korhogo) Straße von einer Länge von 15 (15) Km für sechs (6) Milliarden CFA-Francs für einen Zeitraum von zwölf (12) Monaten. Die zweite betrifft die Entwicklung und Asphaltierung der Ferkessédougou-Niasan-Kong Straße für eine Länge von 121 Km für siebzigsiebzig (77) Milliarden CFA-Francen über einen Zeitraum von sechsunddreißig (36) Monaten. "Das Projekt Ferkessédougou-Niasan-Kong ermöglicht es, zwischen dem Nordosten des Landes und dem Rest der nördlichen Region der Elfenbeinküste eine lebendige Verbindung aufzubauen.

Die Straße Ferké-Nassian ist eine Verbindung in der Straße des gemeinschaftlichen Interesses CU 18 des UEMOA-Gebiets und auch eine Gemeinschaftsstraße für das ECOWAS-Gebiet", erklärt Abu Touré, stellvertretender Generaldirektor der Road Management Agency (AGEROUTE).

Was den Bereich Stade-Aéroport Karakoro (Korhogo) betrifft, erlaubt seine Modernisierung den Passagieren von Air Côte D Denn wenn Korhogo etwa eine Stunde von Abidjan entfernt ist, ist der Ausfall der Zufahrtsstraße zu seinem Flughafen eine große Zeitverschwendung: es dauert mehr als 30 Minuten, um die 15 km Strecke zu reisen. Neben der Öffnung der beiden betroffenen Regionen umfasst das Straßenprojekt auch ein Wassermanagementprogramm für Landwirtschaft und Viehzucht. "Es ist ein neuer Tag voller Hoffnung, der auf den Horizont verweist. Fortschritte können ohne praktische Straßen nicht Realität werden.

Es ist ein Dorn, der gerade vom Boden der Bevölkerung genommen wurde", sagte Abdramane Soro, Landwirt in Karakoro. Der erste Vertrag von EBOMAF in der Elfenbeinküste basiert auf einer Public-Private Partnerschaft. Die Finanzierung des Projekts in Höhe von 83 Mrd. CFAF wird von der Ivorischen Schatzkammer und einem Finanzpaket mit einem Konsortium von Banken unter der Leitung von Société Générale Burkina Faso (SGBF) und der Vertragsgesellschaft bereitgestellt.

Ein idealer Partner für Staaten

Diese Innovation bei der Mobilisierung von Ressourcen für die Entwicklung der Straßeninfrastruktur wurde von den ivorischen Behörden begrüßt. So wurde EBOMAF-CI geboren! Sein Präsident und CEO (PDG), Mahamadou Bonkoungou, verpflichtet sich, diese neue Herausforderung zu bewältigen, indem er als Hauptakteur der "Ermordung bis 2020", die Alassane Dramane Ouattara seinen Landsleuten versprach.

An den Baustellen wurde bereits ein beeindruckender Einsatz von Personal und Ausrüstung beobachtet. "Wir haben alle Möglichkeiten, schnell und gut in der Realisierung eines Straßenprojekts zu gehen. Wir werden die Inch-Allah Wette halten", sagte er. Die Deklave der Regionen Poro und Tcholgo gehört zur Stärkung der Integration zwischen der Elfenbeinküste, Burkina Faso, Mali, Ghana und Guinea-Conakry. "Die Straße ist gleichbedeutend mit geteiltem Reichtum. Keine Region wird von den Fortschritten des Staatsoberhaupts marginalisiert. Bei der Umsetzung des Projekts, das uns in Korhogo und Ferkessédougou zusammenbringt, haben wir uns auf bewährte und anerkannte Expertise in unserer Teilregion im Straßenbau verlassen. Um bereits die menschlichen Ressourcen und die Ausrüstungen zu sehen, die den Arbeiten zugewiesen werden, sobald sie beginnen, sind wir versucht zu sagen, wie üblich es für uns ist: Es gibt kein Spiel!

Das Vertragsunternehmen gibt uns die Garantien eines großen Unternehmens, das Qualitätsarbeit zerstört. Wir haben keinen Grund, uns Sorgen zu machen. Wir danken ihr bereits für ihre starke Teilnahme an der Finanzversammlung. Wir werden dafür sorgen, dass die Infrastruktur rechtzeitig und nach den Regeln der Kunst durchgeführt wird", sagte Daniel Kablan Duncan, Ministerpräsident, Minister für Wirtschaft, Finanzen und Budget. EBOMAF führt derzeit ein Dutzend Straßen in Westafrika durch.

Der Regierungschef leitete eine starke Delegation, darunter Ibrahim Ouattara, Minister für Präsidentschaftsangelegenheiten, und Amadou Gbon Coulibaly, Generalsekretär des Vorsitzes, zu den Top-Startzeremonien in Korhogo und dann in Ferkessédougou.

Diese führten zu intensiven Momenten der Gemeinschaft mit den begünstigten Bevölkerungen. Die Bewohner des Senufo-Landes sehen in diesen Starts die Krönung eines lang ersehnten Wunsches. Unter der Aufsicht des National Bureau of Technical and Development Studies (BNETD) werden die aktuellen Start- und Landbahnen, das Flughafenstadion Karakoro (Korhogo) und Ferkessédougou-Nassian-Kong, in zwölf (12) und 36 Monaten in moderne Straßen mit folgenden Merkmalen umgewandelt: Roadway: 2X1 7 m Strecke oder 2X3.50 m, Sloping: 1,50 m in einer gehobenen Landschaft und 2,50 bei Kreuzung von Agglomeration, Formschicht: 30 cm Naturkies, Foundation-Schicht: 20 cm Kies, Basisschicht: 18 cm schweren Bitumen (GB), Beschichtung: 5 cm Bitumenbeton (BB).

"Seit 2011 hat die Region Poro besondere Aufmerksamkeit von Präsident Alassane Ouattara erhalten. Wir freuen uns, dass es EBOMAF ist, die diese Arbeit durchführt, vor allem, weil die Menge und Qualität der bereits andernorts geleisteten Arbeit sehr überzeugend und beruhigend sind", sagte Amadou Gbon Coulibaly, stellvertretender Bürgermeister von Korhogo und auch Generalsekretär des Vorsitzes. "Dieser Start ist eine Manifestation des Interesses der Regierung an den Menschen von Tcholgo", ergänzte Alain Hyacinthe Blidia Ouattara, Bürgermeister von Ferkessédougou. Die Handlungen des Staates sind besonders bemerkenswert und auf allen Seiten in diesem Teil des Territoriums verschleppt, vor allem, da die Straße in der Stadt Korhogo restyliert wird und die Rehabilitation der Ferkessédougou-Ouangolodougou-Achse vor einem Monat gestartet wurde. Besonders boomt die Entwicklung der Straßeninfrastruktur. Das gesamte Straßennetz verfügt über einen Tiefgang, so dass alle regionalen und abteilungsbezogenen Kapitalanlagen über moderne Straßen zugänglich sind.

Sidié PAGBELEG WWU