EBOMAF-CI: замечательная запись в ивуарийский BTP с контрактом на 83 млрд франков CFA на 136 км дорог

Компания Bonkoungou Mahamadou & Fils (EBOMAF) провела во вторник, 11 августа, свое официальное вступление в крупные ивуарийские работы по крупному контракту на разработку и удвоение 136 км дорог на общую сумму 83 млрд франков CFA.

Запуск этого первого рынка в Кот-д'Ивуаре еще раз подтверждает динамичность этой буркинабской компании в секторе BTP в Западной Африке.

Регионы Поро и Чолго никоим образом не находятся в процессе модернизации дорожной сети Кот-д'Ивуара, которую президент Алассан Уаттара печатает с 2010 года. Их соответствующие столицы, Корого и Феркесседугу, вибрировали последовательно во вторник, 11 августа 2015 года в темпе "Кот-д" Эта новая страница о развитии дорожной инфраструктуры в северной части страны будет написана одним из западноафриканских лидеров общественных работ: Bonkoungou Mahamadou Company & Fils (EBOMAF). После Буркина-Фасо, Того, Бенина и Гвинеи-Конакри Кот-д'Ивуар полагается на свой опыт строительства ста тридцати шести (136) километров дорог.

"Этот проект является частью стремления создать региональные центры роста в Корого и Феркесседугу. Это качественная инфраструктура, которая была доверена крупной справочной компании. Мы ни на минуту не сомневаемся в том, что EBOMAS напишет свои благородские письма в ивуарийской BTP от исполнения этого проекта, - заявил министр экономической инфраструктуры Патрик Ачи.

Дорожный проект Korhogo Airport Access и Ferkessédougou-Nassian-Kong обошелся в 83 миллиарда долларов. Он действует одновременно на двух фронтах. Первый касается развития и битумирования дороги Стаде-Аэропорт Каракоро (Корого) протяженностью пятнадцать (15) км на шесть (6) млрд франков КФА сроком на двенадцать (12) месяцев. Второй касается развития и асфальтирования дороги Феркесседугу-Ниасан-Конг протяженностью 121 км на семьдесят семь (77) миллиардов франков КФА в течение тридцати шести (36) месяцев. "Проект Феркесседугу-Ниасан-Конг позволит установить жизнеспособную связь между северо-востоком страны и остальной частью северного региона Кот-д'Ивуара.

Дорога Ферке-Нассиан является связующим звеном на дороге, представляющей интерес для Сообщества CU 18 района UEMOA, а также дорогой Сообщества для района ЭКОВАС, - объясняет Абу Туре, заместитель генерального директора Агентства по управлению дорогами (AGEROUTE).

Что касается участка Стаде-Аэропорт Каракоро (Корого), то его модернизация позволяет пассажирам Air Côte D Потому что если Корого находится примерно в часе езды от Абиджана, то отказ подъездной дороги к его аэропорту - огромная трата времени: для проезда по 15-километровому маршруту требуется более 30 минут. В дополнение к открытию двух соответствующих регионов, в проект дороги также включена программа управления водными ресурсами для сельского хозяйства и животноводства. "Это новый день, полный надежды, который указывает на горизонт. Прогресс не может быть реальностью без практических дорог.

Это шип, который только что был снят с нижней части населения, - сказал Абдрамане Соро, фермер из Каракоро. Первый контракт, заключенный EBOMAF в Кот-д'Ивуаре, основан на государственно-частном партнерстве. Финансирование проекта, составляющее 83 млрд. канадских франков, обеспечивается казначейством Кот-д'Ивуара и финансовым пакетом с участием консорциума банков во главе с Société Générale Burkina Faso (SGBF) и подрядной компанией.

Идеальный партнер для государств

Это нововведение в мобилизации ресурсов для развития дорожной инфраструктуры приветствовали власти Кот-д'Ивуара. Так родился EBOMAF-CI! Его президент и главный исполнительный директор (PDG) Махамаду Бонкунгу стремится принять этот новый вызов, навязывая в качестве крупного игрока «возникновение к 2020 году», которое Алассан Драмане Уаттара пообещал своим соотечественникам.

На строительных площадках уже наблюдается впечатляющее развертывание персонала и техники. "У нас есть все возможности для быстрого и успешного осуществления любого дорожного проекта. Мы будем держать пари на Аллаха, - сказал он. Де-анклавация регионов Поро и Чолго является частью укрепления интеграции между Берегом Слоновой Кости, Буркина-Фасо, Мали, Ганой и Гвинеей-Конакри. "Дорога является синонимом общего богатства. Ни один регион не будет оттеснен от прогресса, достигнутого главой государства. При реализации проекта, который объединяет нас в Корого и Феркесседугу, мы опирались на проверенный и признанный опыт нашего субрегиона в области дорожного строительства. Чтобы увидеть уже человеческие ресурсы и механизмы, которые назначены на работы, как только они начинаются, мы склонны сказать, как это обычно для нас: Нет никакого матча!

Контрактная компания дает нам гарантии крупной компании, которая разрушает качество работы. У нас нет причин беспокоиться. Мы благодарим ее за активное участие в финансовой ассамблее. Мы обеспечим, чтобы инфраструктура осуществлялась в срок и в соответствии с правилами искусства, - заявил премьер-министр, министр экономики, финансов и бюджета Даниил Каблан Дункан. В настоящее время EBOMAF проводит десятки дорожных работ в Западной Африке.

Глава правительства привел сильную делегацию, в том числе Ибрагима Уаттара, министра, ответственного за президентские дела, и Амаду Гбон Кулибали, генерального секретаря президентства, на церемонию начала проекта в Корого, а затем в Феркесседугу.

Это привело к интенсивным моментам общения с населением бенефициаров. Жители страны Сенуфо видят в этих пусках кульминацию долгожданного желания. Под руководством Национального бюро технических исследований и разработок (BNETD) нынешние взлетно-посадочные полосы, стадион аэропорта Каракоро (Корого) и Феркесседугу-Нассиан-Конг будут преобразованы, соответственно, в двенадцать (12) и тридцать шесть (36) месяцев, в современные дороги со следующими характеристиками: Дорожная дорога: 2Х1 7 м дорожка или 2Х3,50 м, Наклон: 1,50 м в приподнятой сельской местности и 2,50 на пересечении агломерации, Слой формы: 30 см природного гравия, Слой основания: 20 см гравия, Слой основания: 18 см серьезного битума (ГБ), Покрытие: 5 см битумного бетона (ВВ).

"С 2011 года региону Поро уделяется особое внимание со стороны президента Алассана Уаттара. Мы рады, что именно EBOMAF проводит эту работу, тем более что объем и качество работы, уже проведенной в других местах, очень убедительны и обнадеживают, - сказал заместитель мэра Корого Амаду Гбон Кулибали, а также генеральный секретарь президентства. «Этот запуск является проявлением интереса правительства к народу Чолго», - добавил Ален Хайацинте Блидия Уаттара, мэр Феркесседугу. Действия государства особенно примечательны и приветствуются со всех сторон в этой части территории, тем более что дорога в городе Корого перестраивается и реабилитация оси Феркесседугу-Уанголодугу была начата всего месяц назад. Особенно бурно развивается дорожная инфраструктура. Вся дорожная сеть имеет подъездной трамвай, так что все региональные и ведомственные столицы доступны по современным дорогам.

Sidibé PAGBELEG EMU