EBOMAF-TOGO: Quattro cantieri si risvegliano sotto il lavoro di Ercole

Il nord sta attualmente concentrando il lavoro di EBOMAF-TOGO su quattro siti. Ogni progetto mobilita un'armada di uomini e macchine per portarla alla fine del grande piacere delle persone che attendono con impazienza le strade moderne per percorrere la via del benessere economico e sociale.

In Togo, dove EBOMAF ha iniziato il suo processo di internazionalizzazione, la sua presenza è segnata il lavoro su Borgou-Mandouri, Tandjouaré-Kanté, Pya-Sarakawa-Kanté, Mandouri-L Lo stesso slancio con cui ha realizzato brillantemente i progetti Dapaong-Ponio-Frontière del Burkina Faso, Cinkansé-Tandjouaré, Dapaong-Borgou, riflettono sui quattro fronti.

Dal ponte di Natchibonga, il cantiere Borgou-Mandouri estende le varie fasi della sua esecuzione. I lavori di moto terra e fognature hanno la precedenza sui quarantanove chilometri di questa infrastruttura. Doppie morsi sono posizionati in modo che i simmer rivestiti molto rapidamente sulla sezione. In attesa di questa fase decisiva, lo sviluppo dell'estensione Mandouri al fiume L-Oti continua sotto buoni auspici. La posizione del ponte su un centinaio di metri è già determinata per aprire le prospettive della sua erezione.

Su RN1, Tandjouaré-Kanté si svolge nella stessa dinamica di Cinkansé-Tandjouaré. Solo poche fette rimangono da riabilitare o aggiornare agli standard da collegare alla grande porzione già completata dei centotrenta (130) chilometri. Il traffico sta diventando più facile. Il comfort totale non è più in questa sezione che porta al corridoio Togolese.

L'asse Carrefour Pya-Sarakawa-Kanté diffonde tutte le sfaccettature della sua modernizzazione dal suo PK 00 con lo sgombero del diritto della via, la successione di strutture idrauliche, la determinazione dei prestiti e l'impulso dei lavori di terra. Tutto lo scenario è piantato per entrare a un livello nella costruzione di un'infrastruttura moderna oltre sessantadue (62) chilometri.

JE/AB