EBOMAF-TOGO:四所船厂在大力士工作下被唤醒

目前北方将EBOMAF-TOGO的工作重点放在了四个站点上. 每个项目都动员了由人和机器组成的舰队,以结束那些热心地等待现代道路走上经济和社会福祉道路的人们的极大快活.

在多哥,EBOMAF已开始其国际化进程,其存在标志着有关博尔古-曼杜里、坦德朱瓦雷-坎特、平-萨拉川-坎特、曼杜里-L等地的工作。 布基纳法索的Dapaong-Ponio-Frontière、Cinkansé-Tandjouaré、Dapaong-Borgou等项目也以同样的势头出色地实现了上述四个方面。

从纳奇邦加桥起,博尔古-曼杜里院延长了它执行的各个阶段. 搬地和下水道工程优先于49公里的这一基础设施。 双咬被放入后被涂上会很快地被浸入部分. 在这一决定性阶段之前,曼杜里延伸至L-Oti河的开发继续在良好的主持下进行。 已经确定了100多米高的桥梁的位置,以便打开其起立的前景.

在RN1上,Tandjouaré-Kanté与Cinkansé-Tandjouaré以同样的动力进行。 只剩下几块要修复或升级到标准,以便与已经完成的130公里(130公里)的大部分有关。 交通越来越容易了。 通往多哥走廊的这一部分完全没有舒适感。

Carrefour Pya-Sarakawa-Kanté轴线将现代化的各个方面从PK 00分散开来,并清理了行驶权、接续了液压结构、确定了借款和土工的内饰。 所有景区被植入一层,进入62多公里的现代化基础设施建设.

联合