EBOMAF-TOGO: Rasmané Ouédraogo, Direttore del lavoro su Kanté-Tanjouaré: "EBOMAF ha i mezzi della sua ambizione"

Come tutti i cantieri sotto la responsabilità di EBOMAF in Togo, quello in Kanté-Tandjouaré sta progredendo in modo soddisfacente. L'impresa riuscita ha concentrato parte dei suoi sforzi per costruire un'infrastruttura stradale con i migliori standard di questa parte del corridoio Togolese. In soli otto (8) mesi di lavoro sui trentasei (36) assegnati, il direttore di costruzione, Rasmané Ouedraogo e le sue squadre hanno fatto un grande passo avanti.

Quali sono le diverse attività da svolgere nell'ambito della riabilitazione della sezione Kanté-Tandjouaré?

Su questa parte, si prevede di svolgere lo stesso lavoro che viene completato sull'asse Tandjouaré-Cinkanssé. L'obiettivo è quello di espandere la piattaforma, di istituire un totale di centoottanta strutture (180), e di costruire una strada in bitume serio (GB) e calcestruzzo bituminoso (BB) per una distanza di centotrenta (130) chilometri. I compiti principali da svolgere sono la preparazione del cantiere, movimento terra, opere idrauliche, segnalazione e attrezzature. L'effettiva apertura del sito risale a novembre 2013.

Come si sviluppa il lavoro sul sito attualmente in corso?

Entro un limite di tempo di trentasei (36) mesi, non è quello di gettare fiori lontano che affermare che è una vera impresa che si realizza in soli otto (8) mesi di lavoro. Il cantiere Kanté-Tandjouaré è stato catturato su due fronti dalle sue estremità. Abbiamo iniziato a lavorare sia a Kanté che a Tandjouaré. Questo testimonia i mezzi umani, materiali e tecnici che sono stati schierati su entrambi i lati. La somma delle opere cumulative comprendente un livello di movimento terra di sessanta (60) chilometri fino ad oggi (NDLR: 1^eLuglio 2014. Su un totale di 180 lavori previsti, abbiamo già raggiunto un centinaio di diciannove (119), un tasso di avanzamento di oltre il 66%. L'applicazione del bitumen serio (GB) ha anche iniziato da Kanté e copre già ventisei (26) chilometri. Nel complesso, il progetto di riabilitazione per la strada Kanté-Tandjouare ha un tasso di progresso del 20% e un tasso di consumo di ritardo del 21% in otto (8) mesi.

Quali sono i mezzi per completare il lavoro?

EBOMAF è una delle poche società BTP nella sotto-regione che ha i mezzi delle sue ambizioni. La sua capacità di eseguire tutti i tipi di strada funziona correttamente in modo tempestivo è innegabile. Essi incontrano tutte le sfide. Il Presidente e Amministratore Delegato di EBOMAF non mette in discussione i mezzi da utilizzare per tenere tutte le scommesse in un contratto. Gli ordini seguono l'abito in modo che l'azienda sia all'avanguardia della tecnologia. I progetti che essa è responsabile nei vari paesi beneficiano di una notevole assistenza umana e materiale. Kanté-Tandjouaré non è rimasto indietro. Abbiamo abbastanza lavoratori e attrezzature per realizzare questo progetto perfettamente. Più di cinquecento (500) persone sono assegnate solo su questo sito. Si basano su una vasta gamma di diverse centinaia di macchine di ultima generazione per svolgere un lavoro impeccabile. A questo si aggiungono le installazioni per lo sfruttamento della cava di frantumazione (Kara), le piante di cemento (Barkoissi, Kanté) e il rivestimento (Kanté°).

Come accogliate le partnership tra EBOMAF e altri leader nel campo delle opere stradali?

Queste partnership riflettono una visione che sostiene la leadership di EBOMAF nella sotto-regione. I nostri rapporti con gli spagnoli di Tecno Firmes specializzati nell'applicazione di bitumen (GB e BB) sono eccellenti. Siamo soddisfatti delle loro prestazioni. Lo stesso vale per la posa di ponti pile o la manutenzione e la riparazione di attrezzature. Combinando il know-how e l'esperienza dei leader mondiali nei lavori pubblici rafforza la sua reputazione nel BTP. Le varie partnership concluse qui e lì illustrano il desiderio del CEO di EBOMAF di promuovere il trasferimento di tecnologia e competenze alla sua azienda. EBOMAS visualizza così l'immagine di una grande e esperta azienda.

Intervista di JE