国家14号公路工程主任Harouna Mouhammed:“Koudougou-Dédougou院院没有出现任何延误”

在国道14号工程主任哈鲁纳·穆哈梅德(Harouna Mouhamed)的领导下,工程完工已全面展开. 土木工程师可追溯到这条道路的施工模式,规格要求以及10月中旬左右完成工作的工作方法.

• 14号国道(Koudougou-Dédougou)目前的进展情况如何?

哈鲁娜·穆哈梅德(H.M.): 迄今为止,施工现场记录了89%的土工和87%的线性公路工程。 根据这些数据,完成这项工作只剩下大约10公里了。 这一部分没有考虑到已经安装的人行道。 道路的实现涉及不同的地层:站台,地基地层和地基地层. 在剩下的10公里内,人行道已经铺设了三(3)多公里。 正在接收 开始表面涂层 在接下来的几天。

公司打算何时结束这个项目?

H.M.:合同期至2013年11月30日。 这一期限基本上足以完成工作。 也就是说,我们没有指责在执行这一道路项目方面有任何拖延。 毫无疑问或担心基础设施将按时完工。 因为根据我们制定的规划,即描述工作方法的规划,我们让自己在10月中旬完成这项工作。

• 你如何回应那些认为没有正确实现道路的人?

H.M.:14号国道(Koudougou-Dédougou)的建造是根据承包商拟定的规格。 它严格遵循招标文件所载的技术规格。 在这种情况下,问题在于在实施不同层次之后,建立一个地表铺设的路面。 这是命令,公司就站在那里。 与上述情况相反,14号国道(Koudougou-Dédougou)的工程并不包括用比通混凝土(BB)建造一条铺平了的道路。 环流中感受到的舒适是地表所引出的道路,不能与地上混凝土相提并论。 对于由表面涂层组成的部分,人们甚至不提厚度。 它们是层地峡谷 与被子交替。 因此,批评属于世俗道路工作领域。 14号国道(Koudougou-Dédougou)的建设符合所有国家和国际标准.

• 建造这一基础设施面临哪些重大挑战?

H.M.:工程一开工,施工现场就遇到了多起现实. 主要问题是收集各种土木工程活动的材料。 投标文件中报告的借取地由于位于已分类的森林中,被证明被禁止取取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取地取 需要增加资源,以获取其他地方的材料,有时在难以想象的距离。 一旦这一自然限制被克服,河口居民的顽固态度仍然是允许进入取水点的必要条件。 可行性研究查明了整个部分的供水点,公司可以在那里提供水来开展工作。 但是,在Djoro、Doudou和Poun等地,人们拒绝我们取水。 尽管地方民选官员和公路总局进行了干预,但他们仍然维持了自己的立场。 当这些村庄位于Kilometer Post 11(PK)周围时,我们被迫去PK 51的Mouhoun河取水,距离40公里。 由于材料的相近性对工程进度有实际影响,这些都是公司因其不可否认的物质能力而得以克服的困难.

• 对已完成的工作满意吗?

这不言而喻! 当你在赛道上行走时,你会看到在进行这个雄心勃勃的项目时所投入的一切严肃性. 工程质量不再表现. 我们对我国这一地区开放方面取得的成就感到完全满意。 我们还努力作出更正,使所做的工作尽可能完美。

· 在环境方面,有人大声疾呼说,环境方面没有受到太认真的对待。

H.M.:在开始工作之前进行了环境影响评估。 显然,不砍树是不可能取得这种成就的。 这就是为什么工程的设计者计划重新植树. 作为该公路项目的一部分,有1 620棵树被连根拔起。 在整个旅程中可以看到我们对保护环境的关切。 在Koudougou和Koudougou之间将重新种植5 000棵树。 为此已经选定了一名索赔人。 植物是现成和形状的. 在两(2)周内,用户将看到该节的再造林.

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