Chantiers Admin EBOMAF

Harouna Mouhammed, Director of Works of the National Road 14: The Koudougou-Dédougouyard does not suffer any delays"

Harouna Mouhammed, Director of Works of the National Road 14: The Koudougou-Dédougouyard does not suffer any delays"

Under the leadership of Harouna Mouhammed, Director of Works of the National Road 14, the completion of the project is in full temp. ويعود المهندس المدني إلى نموذج البناء في هذا الطريق، ومتطلبات المواصفات ومنهجية العمل لاستكمال العمل في منتصف تشرين الأول/أكتوبر.

• What is the current state of progress on the National Road 14 (Koudougou-Dédougou)?

Harouna Mouhammed (H.M.): وحتى الآن، سجل موقع البناء 89 في المائة من الأعمال الأرضية و 87 في المائة من الأعمال التحضيرية. وفي ضوء هذه البيانات، لم يبق سوى حوالي عشرة كيلومترات لإنجاز هذا العمل. ولا يأخذ هذا الجزء في الحسبان الرصيفات التي تم تركيبها بالفعل. The realization of a road involves different layers: the platform, the foundation layer and the base layer. أما على الكيلومترات العشر المتبقية، فإن الرصيفات جاهزة بالفعل لأكثر من ثلاثة كيلومترات. الإستقبالات جارية لبدء المعاطف السطحية في الأيام القليلة القادمة

● متى تعتزم الشركة إغلاق هذا المشروع؟

H.M.: تمتد فترة العقد حتى 30 تشرين الثاني/نوفمبر 2013. وهذا الموعد النهائي يكفي إلى حد كبير لإنجاز العمل. وهذا يعني أننا لا نتهم بأي تأخير في تنفيذ مشروع الطريق هذا. ولا شك في أن الهياكل الأساسية ستكتمل في الوقت المناسب. ولأنه وفقا للتخطيط الذي وضعناه، الذي يصف منهجية العمل، نعطي أنفسنا منتصف تشرين الأول/أكتوبر لإنهاء هذا العمل.

• How do you respond to some who feel that the realization of the way is not properly conducted?

H.M.: The construction of the national road 14 (Koudougou-Dédougou) is based on the specifications drawn up by the contractors. وهو يتبع بدقة المواصفات التقنية الواردة في وثائق العطاءات. In this case, it is a matter of creating a surface-coated pavement after having implemented the different layers. هذا ما أمرت به الشركة تقف في ذلك وعلى النقيض مما يقال، فإن عمل الطريق الوطني رقم 14 (كودوغو - ديدوجو) لا يتألف من بناء طريق مصفوف بخرسانة مرنة. والراحة التي يشعر بها هناك في التداول هي طريق مستحث سطحياً لا يمكن مقارنته بالخرسانة المرنة. بالنسبة لقسم مصنوع من المعاطف السطحية لا يتحدث المرء حتى عن السميكة إنّها طبقات من الجاذبية تتغيّر بالعض ومن ثم، فإن النزعة الجزائية تدخل في ميدان العمل على الطرق العلمانية. ويفي تشييد الطريق الوطني 14 (كودوغو - ديدوغو) بجميع المعايير الوطنية والدولية.

• What are the major challenges facing the construction of this infrastructure?

H.M.: بمجرد بدء العمل، واجه موقع البناء عددا من الحقائق. والمسألة الرئيسية هي جمع مواد لمختلف أنشطة الهندسة المدنية على الطريق. وقد ثبت أن نباتات الاقتراض التي أُبلغ عنها في وثائق المناقصة محظورة من الحصول على الحبوب بسبب موقعها في الغابة السرية. وهناك حاجة إلى موارد إضافية للحصول على مواد في أماكن أخرى، وأحيانا على مسافات لا يمكن تصورها. وبمجرد التغلب على هذا القيد الطبيعي، لا يزال من الضروري تعنت السكان المشاطئين للسماح بالوصول إلى نقاط المياه. وقد حددت دراسة الجدوى نقاط المياه في جميع أنحاء القسم حيث يمكن للشركة أن تزودها بأداء العمل. ولكن في بعض المناطق مثل Djoro, Doudou and Poun، حرمنا السكان من جمع المياه. Despite the intervention of local elected officials and the Directorate-General for Roads, they maintained their position. When the works were at the level of these villages located around the Kilometer Post (PK) 11, we were forced to go to the Mouhoun River at PK 51 for a distance of $4 (40) kilometres to collect. وبما أن قرب المواد له أثر حقيقي على التقدم المحرز في العمل، فإن هذه كلها صعوبات تمكنت الشركة من التغلب عليها بفضل قدرتها المادية التي لا يمكن إنكارها.

● هل أنت راض عن العمل المنجز؟

هذا لا معنى له عندما تسافر على المسار، سترى كل الجدية التي وضعت في تنفيذ هذا المشروع الطموح. ولم يعد يتعين إثبات نوعية العمل. ونحن راضون تماما عما حققناه في سياق فتح هذا الجزء من البلد. كما نسعى جاهدين إلى إدخال التصويبات حتى يكون العمل المنجز مثاليا قدر الإمكان.

● ماذا عن الجانب البيئي الذي تثار فيه الأصوات للقول إنه لا يؤخذ على محمل الجد؟

H.M.: أجري تقييم للأثر البيئي قبل بدء العمل. ويجب أن يكون من الواضح أنه لا يمكن تحقيق هذا الإنجاز دون قطع الأشجار. ولهذا خطط مصمم العمل لإعادة زراعة الأشجار. وكجزء من مشروع الطريق هذا، تم اقتلاع 620 1 شجرة. ويمكن ملاحظة اهتمامنا بالحفاظ على البيئة طوال الرحلة. وستعاد زراعة خمسة آلاف شجرة )٠٠٠ ٥( بين كودوغو وكودوغو. وقد تم بالفعل اختيار صاحب المطالبة لهذا الغرض. النباتات متوافرة ومشكلة وفي غضون أسبوعين (2)، سيشهد المستخدمون إعادة تحريج القسم.


Interview by JE

Commentaires (0)

Laisser un commentaire

Vous devez être connecté pour commenter

Articles récents

بعثة ميدانية لمحافظ الدراسة المعنية بتعويض السكان المتضررين
٢٦ سبتمبر ٢٠٢٥

بعثة ميدانية لمحافظ الدراسة المعنية بتعويض السكان المتضررين

Lire l'article →
إطلاق عملات " يومبي - ماندي - أومبويه "
١٢ سبتمبر ٢٠٢٥

إطلاق عملات " يومبي - ماندي - أومبويه "

Lire l'article →
Public Works test the solidity of the future bitumen on the Ntoum-Cocobeach site
١٠ يوليو ٢٠٢٥

Public Works test the solidity of the future bitumen on the Ntoum-Cocobeach site

Lire l'article →
... زوار متصلون
... زوار هذا الشهر