Modou N "Unsere Togo Werften laufen normal"

Zwischen tausend (1.000) und eintausend fünfhundert (1.500) Menschen sind bei der Ausführung der Straßenprojekte von Northern Togo von EBOMAF aktiv: Dapaong-Ponio, Dapaong-Borgou, Tandjouaré-Cinkanssé. Sie bestehen aus Ingenieuren, Technikern und Arbeitnehmern, darunter etwa 40 Experten, insbesondere Expatriate, die der neuesten Gerätegeneration und besonderen Aktivitäten zugeordnet sind. Gegenwärtig gibt es eine reale Richtungsänderung in allen Baustellen, wo der Bauleiter Modou N

- Was ist die aktuelle Situation auf dem Dapaong-Ponio Hof?

Dieses Projekt ist unvermeidlich vorbei. Die Arbeiten, einschließlich der gestapelten Brücken, sind fast vollständig. Sie waren mit der restlichen Infrastruktur verbunden. Heute ist es eine brandneue Straßeninfrastruktur mit internationalen Standards, die darauf wartet, vorläufig bald erhalten.

- Was ist Ihr Status mit dem Tandjouaré-Cinkanssé-Bereich der RN1?

Dieses ehrgeizige Straßenprojekt geht mit Zufriedenheit voran. Erdarbeiten sind fast vollständig. Die Anwendung der schweren Bitumen (GB) ist bereits seit dem 7. April gestartet. Sie sind die Arbeit eines Teams spanischer Spezialisten aus Barcelona. Ab dem 18. Mai 2013 sind es mehr als fünfundzwanzig (25) Kilometer, die von den schweren Bitumen einschließlich der Umgehung der Stadt Cinkanssé abgedeckt sind. Die Arbeit hat derzeit eine Gesamtausführungsrate von mehr als 50 %. Die Timbou-Brücke ist vollständig entwickelt, um Abweichungen während der Regen zu vermeiden. Die Aktivitäten konzentrieren sich derzeit auf die weitere Umsetzung der Zementfundamentschicht, Imprägnierung und Bitumenapplikation.

Alle in diesem Markt enthaltenen Änderungen, einschließlich der Ausgabe der Rampe bei KP 00 oder der Vorlage für die Cinkanssé-Brücke, werden umgesetzt. Diese zusätzliche Arbeit erfordert eine Verlängerung von sechzehn (16) Monaten. Zu dem Rest der acht (8) Monatsfrist für den ursprünglichen Vertrag hinzugefügt, haben wir vierundzwanzig (24) Monate, um die Arbeit abzuschließen. Wir halten sie fest.

- Was können wir vom Dapaong-Borgou-Hof halten?

Auf dieser Seite, die Rate der Förderung ist auch rund 70%. Arbeiten im Zusammenhang mit der Umsetzung der Arbeiten, Zementboden und bituminösen Beton (BB). Die acht (8)-Brücken befinden sich alle in der Endstufe. Die Straße ist über eine lange Strecke. Das Hindernis der Problem Manganablagerung wurde in Verbindung mit der Verabreichung und der Kontrollmission überwunden. Die Erdarbeiten überquerten sogar diesen Ort. Für die zusätzlichen Arbeiten erhielt das Unternehmen die Genehmigung von der Verwaltung. Nur die Regen, die prognostiziert werden, dürfte die gute Dynamik der verschiedenen Baustellen behindern. Vor diesem Hintergrund minimieren wir ihre Auswirkungen, um den reibungslosen Ablauf der Arbeit weiter zu gewährleisten.

- Welche Art von Appell haben Sie den Menschen, die am Ufer der verschiedenen Straßenprojekte leben?

Einwohner müssen sich jetzt damit einverstanden erklären, das Recht auf freie Meinungsäußerung freizugeben. Wir stehen dabei vor enormen Schwierigkeiten. Ein Teil der Bevölkerung hat noch nicht verstanden, dass es notwendigerweise den Weg der zu bauenden Abschnitte freisetzen muss. Für die Erweiterung der Tandjouaré-Cinkansse Straße sind die Böschungen höher als die Häuser im rechten Weg in der Stadt Dapaong. Dadurch gibt es keinen Platz mehr für die geplanten Gräben und bei Regen ist eine Entwässerung des Wassers nicht mehr möglich. Die Freilassung des Rechts ist ein echtes Problem, das dringend gelöst werden muss. Hinzu kommt die Verlagerung der gewährten Leistungen: elektrische und Telefonstangen, unterirdische Wassernetze usw.

Interview mit JE