Modou N "I nostri cantieri Togo progrediscono normalmente"

Tra mille (1.000) e millecinquecento (1.500) le persone sono attive nell'esecuzione dei progetti stradali del Togo del Nord di EBOMAF: Dapaong-Ponio, Dapaong-Borgou, Tandjouaré-Cinkanssé. Sono costituiti da ingegneri, tecnici e lavoratori, tra cui circa 40 esperti, in particolare espatriati assegnati all'ultima generazione di attrezzature e ad attività speciali. Attualmente, c'è un vero cambiamento di direzione in tutti i siti di costruzione dove il direttore di costruzione, Modou N

- Qual è la situazione attuale al cantiere Dapaong-Ponio?

Questo progetto è inevitabilmente finito. Le opere, compresi i ponti accatastati, sono quasi complete. Erano collegati al resto dell'infrastruttura. Oggi, è una nuova infrastruttura stradale, con gli standard internazionali, che sta aspettando di essere ricevuto provvisoriamente presto.

- Qual è il tuo status con la sezione Tandjouaré-Cinkansssé della RN1?

Questo ambizioso progetto stradale progredisce con soddisfazione. I lavori terrestri sono quasi completi. L'applicazione del bitume grave (GB) è iniziata anche dal 7 aprile. Sono il lavoro di un team di specialisti spagnoli di Barcellona. A partire dal 18 maggio 2013, è più di venticinque (25) chilometri coperti dal serio bitume compreso il bypass della città di Cinkanssé. Il lavoro ha attualmente un tasso complessivo di esecuzione di oltre il 50%. Il Ponte Timbou è completamente progettato per evitare deviazioni durante le piogge. Le attività sono attualmente focalizzate sull'ulteriore implementazione dello strato di fondazione cemento, impregnazione e applicazione bitume.

Tutti gli emendamenti contenuti in questo mercato, compreso il problema della rampa al KP 00 o il modello per il ponte Cinkanssé, sono in corso di attuazione. Questo lavoro supplementare richiede un'estensione di sedici (16) mesi. Aggiunto al resto della scadenza di otto (8) mese per il contratto iniziale, abbiamo ventiquattro (24) mesi per completare il lavoro. Pensiamo di tenerli.

- Cosa possiamo tenere dal cantiere Dapaong-Borgou?

Su questo sito, il tasso di avanzamento è anche intorno al 70%. Lavori relativi all'attuazione delle opere, del cemento e del calcestruzzo bituminoso (BB). Gli otto (8) ponti sono tutti alla fase di finitura. La strada è oltre una lunga distanza. L'ostacolo del problema deposito manganese è stato superato in concomitanza con l'amministrazione e la missione di controllo. I lavori di terra hanno anche attraversato questo posto. Per i lavori aggiuntivi, la società ha ricevuto l'approvazione dall'amministrazione. Solo le piogge, che sono previste, rischiano di ostacolare il buon momento dei vari cantieri. Consapevole di questo, stiamo minimizzando il loro impatto per continuare a garantire il regolare funzionamento del lavoro.

- Che tipo di appello avete per le persone che vivono sulle rive dei vari progetti stradali?

I residenti locali devono ora accettare di rilasciare il diritto di senso. Dobbiamo affrontare enormi difficoltà a questo riguardo. Una parte della popolazione non ha ancora capito che deve necessariamente liberare la via delle sezioni da costruire. Per l'ampliamento della strada Tandjouaré-Cinkansse, gli argini sono più alti delle case a destra della città di Dapaong. Di conseguenza, non c'è più spazio per le fossate previste e in caso di pioggia, il drenaggio dell'acqua non è più possibile. Il rilascio del diritto è un vero problema che deve essere risolto urgentemente. A questo si aggiunge lo spostamento dei servizi concessi: pali elettrici e telefonici, reti idriche sotterranee, ecc.

Intervista a JE