Réhabilitation du tronçon Kantè-Tandjouaré: Le grave bitume cinq mois après le lancement des travaux

La riabilitazione della sezione Kanté-Tandjouaré, sulla Togolese RN 1, ha visto un significativo progresso sin dall'inizio del lavoro sul primo^eNovembre 2013. Il sito visualizza indicatori che dimostrano la perfetta esecuzione di questo importante progetto stradale volto a migliorare il traffico al corridoio Togolese. L'osservazione è lì dopo soli cinque mesi: la fase finale del bitume è già in corso.

Alla data 1^eMarzo 2014, nove (9) chilometri sui centotrenta (130) della sezione Kanté-Tandjouaré sono già coperti di bitume serio (GB). Questo passo molto importante è stato fatto grazie all'efficacia della metodologia di lavoro che ha permesso di svolgere gran parte dei compiti di ingegneria civile e su questa seconda parte del RN 1 riabilitato da EBOMAF. Secondo il direttore del lavoro, Rasmané Ouedraogo, il progresso delle opere è un mese prima della pianificazione fisica.

Questo sviluppo nel cantiere illustra sia gli sforzi fatti per fare il lavoro nel tempo. È esercitata da una perfetta padronanza delle attività su questo percorso che deve essere ridisegnato come quello dell'asse Tandjouaré-Cinkansé. Questi includono l'ampliamento della piattaforma, mettendo le opere d'arte e igienico-sanitari nel modello, costruendo un ten-centimetre, dieci-centimetre, bitume pesante (GB) e cinque-centimetre, calcestruzzo bituminoso (BB).

L'esperienza dimostrata dal buon offerente è identica a quella di Kantè-Tandjouaré. È accolta all'unanimità da utenti e persone. Il dinamismo e le competenze dei lavoratori si basano sulla disponibilità di attrezzature all'avanguardia."In termini di costruzione stradale, la riabilitazione di una vecchia strada è molto difficile, tecnicamente parlando. Ciò richiede un'attenzione particolare poiché il ricarico è fatto strato per strato, deve essere in linea con i materiali del pavimentazione esistente. E' un lavoro faticoso e fastidioso."confidò Edmond Bli, ingegnere in pensione, in vacanza a Kantè.

A soli cinque mesi dal suo lancio, il cantiere Kantè-Tandjouaré ha registrato queste realizzazioni: venticinque (25) chilometri di terreno di cemento impregnato, trentadue (32) chilometri di pista estesa, quarantacinque (45) chilometri di posa sul primo fronte da Kantè, più di ventidue (22) chilometri di ampliamento e di estesi ponti per il secondo fronte da Tandjouaré.

Il lavoro è previsto per essere completato entro 36 mesi. Il CEO di EBOMAF, Mahamadou Bonkoungou, non fa in pizzo in modo che il cantiere raggiunga la sua fine prima della scadenza ufficiale. Come in tutti gli altri cantieri, Kantè-Tandjouaré ha una sostanziale dotazione materiale.

AB/JE