Kantè-Tandjouaré段的修复:工作开始后五个月的重尸

自第1期工程开始以来,关于RN 1的Kanté-Tandjouaré段的修复工作取得了重大进展。^和2013年11月 (中文(简体) ). 该网站显示的指标显示,这一重要的公路项目得到了圆满执行,目的是改善通向多哥走廊的交通。 观察只过了五个月就到了:被咬的最后阶段已经展开.

日期 1^和2014年3月,康德-坦德茹瓦雷段一百三十(130)上行地九(9)公里已覆盖了严重的地铁人 (GB). 之所以采取这一非常重要的步骤,是因为工作方法行之有效,使大部分的土木工程任务得以完成,而RN 1的第二部分则由EBOMAF修复。 根据工程主任拉斯曼内·韦德拉奥果的说法,工程进度比实际规划提前一个月.

建筑工地的这一发展表明了为及时施工所作的努力。 这项工作完全掌握在这条道路上的活动,必须像Tandjouaré-Cinkansé轴线那样加以恢复。 其中包括拓宽站台,将艺术和卫生作品放入模板中,建造了十公分,十公分,重活字(GB)和五公分,活字混凝土(BB).

中标人显示的专门知识与坎特-坦朱瓦雷相同。 它受到用户和人们的一致欢迎. 工人的活力和技能以现有最先进的设备为基础。"在公路建设方面,从技术上讲,修复一条老路是非常困难的. 这需要特别注意,因为重装是逐层完成的,它必须与现有人行道的材料一致. 这是一个艰苦而烦人的工作".向退休工程师埃德蒙德·布里告密,在康泰度假.

开通后仅5个月,康德-坦德茹瓦雷院就记录了这些成就:25公里被浸渍的水泥地上,32公里被铺设了延长道上,45公里被铺设在从康德茹瓦雷出发的第一战线上,22多公里被加宽并延伸出第二战线的桥梁.

计划在36个月内完成工程。 EBOMAF的首席执行官马哈马杜·邦孔古没有在带子上做到使施工现场在正式最后期限之前到达尾声. 与所有其他建筑工地一样,Kantè-Tandjouaré拥有大量物资。

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