EBOMAF-TOGO: Kanté-Tandjouare демонстрирует новую кожу

В 476 км от столицы Ломе стартует инновационный проект восстановления участка национальной дороги 1 протяженностью 130 км. На сегодняшний день все показатели реализации являются зелеными. К полному удовлетворению автоперевозчиков между Того и странами внутренних районов.

Большая часть участка Канте-Танджуаре теперь предлагает все удобства современных национальных дорожных и общественных стандартов. Движение легко дает дорогу шириной 10 метров в сельской местности и шириной 11 метров в городских районах. Он оснащен тротуаром, состоящим из слоя фундамента толщиной 20 сантиметров, выбранного и усовершенствованного цементом, битума Могилы толщиной 10 сантиметров последнего слоя битумного бетона толщиной 5 сантиметров и шириной 7 метров.

Пользователи Тоголезского коридора первыми устанавливают это приятное наблюдение. После более чем 35 лет работы на дорогах Западноафриканского субрегиона я с гордостью называю EBOMAF, мирового лидера в области автомобильных дорог. С 2012 года, когда мы были освобождены от дороги Чинкассе-Танджоарэ, которую я использую, эта дорога все еще держится без трещин, несмотря на все тяжелые грузовые автомобили, которые ездят по этой дороге днем и ночью. Почти десять (10) лет назад трасса осталась нетронутой. Это свидетельствует о том, что работа была выполнена в соответствии со ст. EBOMAF проделала качественную работу; она заслуживает доверия лиц, принимающих решения на континенте».Сумейла Байи, 65-летний дорожный перевозчик.

Несмотря на эти причины для удовлетворения, возобновленная строительная площадка все еще находится в полном разгаре. Рабочая группа не замедляется в выполнении оставшейся части работы. Окончательное нападение осуществляется в агломерации Манго, где осталось всего четыре (4) километра для завершения проекта. EBOMAF, которая уже развернула целый арсенал для этой цели, ожидает эффективного перемещения сетей электро- и водоснабжения, чтобы начать этот заключительный этап."С момента возобновления работы по Канте-Танджуаре это стало настоящим облегчением для всех пользователей этой дороги. Мы только просим больше парковочных мест вдоль Национального шоссе 1 для дальнейшей флюидизации движения».Прошу господина Байи.

Под руководством координатора проекта Оумара Бонкунгу дит Бао тот же динамизм сохраняется от конца к концу в совершенном сотрудничестве с национальной лабораторией строительных и общественных работ. Концентрация задач вокруг платного участка Манго знаменует собой первый и последний этап этого проекта протяженностью 130 километров. По рекомендации Генерального директора по общественным работам (DGTP) г-на Ама, асфальт тщательно распространяется, чтобы избежать эрозии проезжей части в долгосрочной перспективе.

Мониторинговая миссия GTAH и управление проектами Niangadou Amadou обеспечивают соответствие инфраструктуры стандартам и стандартам UEMOA. Правительство Того уже потирает руки и с нетерпением ждет получения этой дороги, которая обслуживает как Буркина-Фасо, так и Мали и Нигер.

AB/JESP